新机场新建航站楼6162.5平方米，后来经过改造，航站楼总建筑面积达到了8306平方米，跑道长2500米，可以起降757以下机型飞机，5.5万平方米的停机坪可以停放9架飞机。新的航站楼已经具备了飞向国内各个城市包括香港、澳门以及东南亚地区的能力。
宁波人终于有了自己的民用机场。
但一开始，栎社机场每周航班量只有30架次，连续两年亏损额都在300万元左右。时任民航宁波站站长孙玉德决心让机场扭亏为盈。
在1993年全国民航夏秋季航班协调会上，宁波机场和宁波市政府携手合作，主动到会上推销机场的发展前景和具备的各种优势，一次性就吸引了10余家国内航空公司加盟宁波机场。
从1990年宁波栎社机场正式投入营运至1996年6年间，旅客吞吐量以每年平均60％的速度增长，被国内同行誉为“航站四黑马”之一。1996年，机场客流量一举突破100万人次，正式跨入国内繁忙机场行列。
2002年10月8日，宁波栎社机场二期工程新候机楼正式投入使用，宁波民航进入快速发展期。
华丽变身长三角第四个国际机场
2004年4月28日，宁波栎社机场公司揭牌，机场正式移交宁波市政府管理，成为浙江省第一个正式下放地方政府管理的机场。
宁波空港加快了国际口岸建设并开始谋划临空经济圈。2005年12月17日，宁波栎社国际机场命名揭牌，宁波成为长三角地区继上海、南京、杭州之后的第四个国际机场。
随后，机场在设施、设备建设等硬件方面进行了升级。比如先后投入上千万元引进国际先进的通讯导航和航行管制设备；投资两个多亿延长跑道至3200米；斥资上百万元设立了国际候机区……越来越多的航空公司被吸引加盟宁波航空市场运营，机场先后开辟新加坡、韩国首尔等国际航线。
随着口岸升级，航班量不断增加，机场也在不断成长。
2006年2月8日，正式启用3200米跑道及新的飞行程序；
2007年1月16日，投资1.9亿元的飞行区平行滑行道系统扩建工程正式开工；
2009年，机场飞行区等级由4D级升格为4E级。
2004年，机场旅客吞吐量一举突破185万人次，同比增长42.4%。
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