根据《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》），为推进航空网络建设，就长三角区域来看，需要加快上海国际航空枢纽建设，强化南京、杭州等机场的区域枢纽功能，发挥合肥、宁波、无锡等干线机场作用。
无疑，上海在长三角的枢纽地位实至名归，而通过快速轨道将浦东机场与虹桥机场连接去年就已提出。同时，第三个机场的提议近年来反复出现。一位分析师对《每日经济新闻》记者表示，在两座机场间构建快速轨道，会使得浦东的中转客流更多，加快上海东西向交通，加大协同效应。
两机场距离将“缩短”
上海是内地唯一一个拥有两座国际机场的城市，一直以来，由于两机场之间距离较远，需要从浦东机场到虹桥机场换乘航班（或者反向）的旅客常常要在交通上花费很多时间，比如搭乘轨交2号线，从一座机场到另一座机场需要约2小时。
而去年就已提出通过快速轨道将浦东机场与虹桥机场连接。上海机场（集团）副总裁景逸鸣此前接受媒体采访时表示，在上海机场的总体规划中，相关部门正在进行可行性分析，考虑在虹桥、浦东两个机场间新建一条快速铁路，中间设有少量站点。一旦建成，旅客在两个机场间的转场时间，有望从目前乘坐轨交2号线的约2小时缩短至30至40分钟，这将大大加速两机场之间的“转场”。不过作为既有规划，其当时并未标明将在何时开工建设。
《每日经济新闻》记者就此采访了上海机场方面，但并未得到答案，对方表示这属于市政建设，需要采访相关部门。事实上，在虹桥机场办理手续再到浦东机场登机这一方式此前就已实现。早在2010年7月，上海机场就已正式推出了浦东机场国际出发航班远程值机业务，乘坐东航、上航国际出发航班的旅客可先在虹桥机场2号航站楼H岛办理远程值机，然后赶赴浦东机场搭乘班机。
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