不过，由于沪宁城际高铁开通后，大量高铁列车是在虹桥站到发，因此这一服务将大大方便从浦东机场出境的长三角旅客。但除去便捷性，对于时间的要求仍是极高。根据浦东机场远程值机的细化流程，乘坐东航、上航当日13：00以后从浦东机场出境的旅客，需在航班起飞前4小时，在虹桥办理值机并交付行李。
根据《东方早报》节选自《依托长江建设中国经济新支撑带研究上海专题报告》的相关内容，其中有一点就是拓展国际国内航线网络，构建航空枢纽快速集疏运体系。该报告指出，要构建浦东机场与虹桥枢纽之间的快速轨道交通联系，加强浦东机场与长三角的紧密联系。
一位机构分析师向记者表示，在两座机场间构建快速轨道，会使得浦东的中转客流更多，加快上海东西向交通，加大协同效应。“但这个造价应该很高。”
此前，中国民航大学教授李晓津告诉《每日经济新闻》记者，长三角的机场整体分工较为合理，各自有自己的生存空间，在竞合上已经做得不错了。
值得注意的是，考虑到空域紧张问题，上海除虹桥、浦东机场之外还需第三个机场的提议近年来反复出现。就在9月份，中国民航华东地区管理局局长蒋怀宇率局机关有关部门、江苏监管局等一行，调研了南通民航发展状况，并建议南通机场要做好上海辅助机场定位的准备。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：航空枢纽建设加速 上海第三机场被多次提议(2)
