导语：国航、南航借用国际商业贷款共计大约30亿美元购买飞机，已经获得国家发改委批复。2月6日经济之声聚焦：借助国际商业贷款融资对航空企业有哪些好处？国航、南航在行业低谷时出手购买飞机，未来胜算有多大？民营航空企业也打算出手买飞机、开航线，竞争格局是否会因此改变？
据经济之声《央广财经评论》报道，国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）对2012年全球航空业前景表示悲观，而中国的航空企业却在这个时候积极行动购买进口飞机，为未来布局。相关媒体今天（6日）的消息说，国家发改委已经正式批复了中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）和中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）两家航空公司，通过借用国际商业贷款大约30亿美元的方式购买进口飞机，共计42架。 中国航空动作频频 拟提前应对市场复苏 除了国航、南航之外，民营航空公司春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）也频频有动作。2月1号，证监会官方网站公布的“拟上市企业名单”中，民营航企春秋航空赫然在列，这家公司的新闻发言人张武安透露，这次融资的主要目的就是买飞机、开航线，尤其是向国际航线拓展。业内普遍认为，市场低迷的时候购买飞机更划算，于是越来越多的中国航空企业打算在这时候出手买飞机。而面对前景堪忧的全球航空业，中国航企能不能稳操胜券呢？经济之声特约评论员、中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长邹建军接受了记者的采访，发表了自己的看法。 国航、南航这样的大型企业要借钱买飞机，而春秋航空则打算上市筹钱买飞机，它们纷纷在市场低迷的时候抛出或者计划实施这样的大手笔，您作为业内人士，对中国航企的这种行为有什么样的一个总体评价？
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