就算在上周达沃斯论坛这种各类酒会持续通宵、早餐会又从7点半接着开的场合，陈峰仍保持着每天清晨五点起床的习惯。
当本报记者在7点半按约赶到酒店早餐厅时，他刚刚为自己的心得“日记”落下最后一行。收起毛笔，他叮嘱在场的布鲁塞尔公司负责人一定帮他收好。“我知道你喜欢丢三落四。”他半开玩笑半认真地说。这位海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）的当家人看上去颇了解他的属下。 无论多忙，陈峰每天早上必以古体竖版书写思想感悟，篇幅固定为32开宣纸线装册的正反两页，观其字迹，颇有些遁世之风，让人很难跟一个在资本市场频繁出击、似乎从不按常理出牌的形象联系在一起。 入主、接盘、退出、狙击、疯狂并购，在各种媒体报道上，这样的字眼过去一年来与海航如影随形，而海航在国内外收购动作之频繁也让人目不暇接，不过到去年年末，几项海外收购案接连传出未能修成正果，引发对其资金链的质疑。 对于在并购战中得失，陈峰用一句话概括：“能做成，那是机缘到了；做不成，是缘没到。”他断然否认海航的海外扩张将放慢脚步，“我们随时在寻找合适的机会，”他透露，“很快我们可能就会做成一个在欧洲的新并购项目。” 至于资金链，他举出一串业绩数字反驳说：“海航集团去年收入超过1000亿，我们的资金链没问题，去年增长66%，现金流非常好。”
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