海航并购进与退 “没有大新华物流这一块不行”
对于海航海外业务规模计划，海航集团董事局董事谭向东去年12月曾有个公开说法，称公司将实现未来三至五年内40%的资产位于海外。
而陈峰则表示，很难就所谓资产比例目标讲一个具体数字，因为并不一定能实现。“我的目标没用，要看条件，”他说，“现在基本想法是我们的航线能够覆盖几大洲一些主要国家。”
他表示，只要市场需求、航权、航班时刻三个条件具备，就可以考虑开通国际航线。“当然我们的判断也不一定很准，需要市场培育过程，拿航权也不易，”他说，“但在开通国际航线方面，海航一直很努力。”
在继续海外扩张的同时，陈峰也透露，海航下半年要进行调整，一方面未雨绸缪——陈峰表示担心欧美主权危机不是那么简单：“我们宁可把事情考虑得复杂一点，不希望更坏的局面发生，但也不能排除这种可能性，要考虑如果发生了该怎么办。”而眼下霍尔木兹海峡局势对油价可能造成的影响，就令他担忧。
另一方面这两年海航发展很快，也需要沉淀一下。“穷不做富事，老不做少事，大不做小事，”他说，“公司到了一定规模，就要实现管理转型。”
这家19年前成立的首家中外合资、也是当时规模最小的航空公司，如今已发展成覆盖航空、物流、金融、旅游、实业、商业、机场管理等领域的产业集团。
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