新年伊始，国产大飞机项目好消息不断：C919通过国家级初步设计评审，进入详设阶段，启动订单达215架。
承担大型客机研制重任的中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）还收获一份特殊的新年礼物——数十名来自欧美航空业界的圈内人物陆续提交简历，准备加盟中国大飞机项目。“正准备面试，谈成一个签一个。”中国商飞上海飞机设计研究院人事部门负责人告诉记者。 “广纳天下英才，共创民机伟业，成就精彩人生——这是中国商飞公司的人才观。”中国商用飞机有限责任公司董事长、党委书记金壮龙表示。成立三年多，引进海外人才669人，13名海外高层次人才进入中央“千人计划”，中国商飞仍然求贤若渴。大飞机事业初起步，凭什么能在如此短时间里筑起人才高地？ 吸引人：年薪高过管理层 “为了祖国的大飞机事业，贡献自己的智慧和激情。”这是放在上海飞机设计研究院（简称“上飞院适”）航工程中心副主任钱仲焱办公桌上的宣誓词。钱仲焱是中国商飞少数具有党员身份的海外人才。在他看来，每周无休、一天工作11小时不算什么，大飞机事业，比什么都重要。 大飞机要筑起人才高地，光靠报国的热情还不够。海外人才有海归华人，也有外国人，绝大多数都曾供职于欧美知名航空制造公司。要吸引这些原本收入丰厚的高端人才，薪酬不是唯一，却是基本条件。
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