“海外扩张肯定有所调整，”陈锋对本报记者表示，“现在的经济情况发生了太大的变化，我们不能不为所动。”
“像并购匈牙利航空的项目目前就已经停了，”陈峰透露，“因为欧洲经济环境发生了很大的变化，而履约国承诺的条件实现不了。”
此前有消息表明，海航集团将以收购股权抑或是成立新公司的形式进入匈牙利航空市场，双方甚至已经签署了初步的协议。
重构航空平台
从之前一系列并购可以看出，海航仍希望在航空主业上有更大作为，特别是在国内三大枢纽机场发展空间有限，缺乏核心枢纽支撑的情况之下，不仅需要一个强势的品牌，更需要一个新的支点。
对香港航空（微博）以及香港快运航空的收购是海航集团一步试探性的落子。一年多以来，海航不仅通过香港航空这个平台完成了一些新的运力扩张，其中包括购买空客A380以及波音747-8等大型远程客机的订单，这在海航集团旗下任何一家航空公司都是未曾尝试过的。
在经营模式上香港航空也在进行一些新的探索，比如即将开通香港至伦敦间的全商务舱航班，对于中国内地的航空公司而言这也是一个前所未有的创举。
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