中国航空公司面临的诉讼环境更为复杂。据悉，征收名单上的33家中国航空公司分属10个欧盟成员国管理，就连国航、东航、南航和海航也分别由德国、法国、荷兰和匈牙利管理。中航协副秘书长柴海波曾向媒体坦言，胜诉难度确实很大，要在欧盟控告他们自身的法律不合理，有很多天然屏障。
据悉，中航协已建议国家有关部门出台措施，采取“联合谈判”和“贸易反制”两条腿走路。有媒体报道称，目前中航协和四大航企希望得到来自民航局、发改委等的更多支持。此外，外交部、财政部也正在配合探讨相应举措。
