但从美国的航企合并案中可以发现，达美航空、西北航空及联合航空等都是通过破产保护状态或是通过这种形式最终进行合并重组。
“美航的航线与竞争力都很有吸引力，申请破产可能会引起美国航空公司的并购兴趣。”民航业内人士王疆民表示。
此前美国合众国航空公司就表达过收购美航意愿。该公司总裁科比在接受媒体采访时曾表示，“尽管美航面临着困难，但我们同样了解美航所创造的价值。合众国航空过去也是通过合并形式形成的，而美航也可以尝试通过这一途径来实现。”
但在王疆民看来，合众国航空并购的可能性并不大。目前联合航空已经和大陆航空合并，达美航空和西北航空合并，而美航作为资产优质方，即使合并也一定会找资质相当的，而并不像合众国航空这样的小公司。一旦美航发出希望重组的邀约，那么抛出橄榄枝的必定不止合众国一家。
美国航空航班遍及全美和世界多国，目前拥有超过620架飞机。彭博社统计的数据显示，10月份美航载客量占美国所有航空公司总载客量的比重达到约15%。其母公司AMR集团在2011年《财富》全球企业500强排名中位居第118位。
