生物燃料在经历了过去3年的多次试验后，将迈入崭新的阶段。
一个最新的趋势是一些航空公司开始在其部分定期航班上使用生物燃料。位于美国宾夕法尼亚州的ASTM国际是一家国际认证的标准学术团体，其前身为美国材料与试验学会。该学会于今年7月批准了从植物油和动物脂肪中提炼可再生航空燃料，从而为氢化可再生航空燃料（即HRJ燃料）的应用亮起了绿灯，其与传统煤油混合使用时的比率提高到了50%。 德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）随即在其定期航班上实施了一个为期6个月的生物燃料试运行。试飞航班每日8班，往返于汉堡——法兰克福，由空中客车A321执飞。其中一个发动机使用生物燃料、煤油各占一半的混合燃料，另一个发动机完全使用传统燃料。 荷兰皇家航空公司于今年6月结束首次生物燃料试飞。从9月30日起，该公司在阿姆斯特丹——巴黎的定期航班上采用废弃食用油加工制成的生物燃料。 在美国，美国联合美国大陆控股有限公司子公司——美国大陆航空公司——是美国本土生物燃料应用领域第一个吃螃蟹的航企。2009年1月大陆航空公司结束首次测试后，近日在其休斯敦往返芝加哥的定期航班上采用由海藻制取成的生物燃料与传统航油的复合燃料，由波音737-800执飞。 除了大陆航空外，去年，阿拉斯加航空公司也决定在其75班定期航班上使用废弃食用油制成的生物燃料。首批两架次航班将由波音737-800及庞巴迪Q400s执飞，分别从西雅图塔科马国际机场出发，前往波特兰和华盛顿。
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