新京报：您怎么看待低成本航空在中国市场的发展？
陈凯霖：中国是世界上人口最多的国家，拥有着极具潜力的低成本空运市场。而低成本航空运输在中国仍处于起步阶段。政府对国有航空公司的保护政策也限制了低成本航空的发展。但我们相信如果政府能开放对低成本航空的限制或加大扶持力度，这种运营模式在中国将有着巨大的发展潜力和优势。
新京报：未来，低成本航空市场会有哪些变化？
陈凯霖：无论是在中国、亚洲，还是全世界，还有很多人甚至想都不敢想能乘坐飞机。这些人群是低成本航空主力开发的全新市场和用户群。只要能严格控制运营成本以保持低票价，不断丰富航运网络，密集航班频率，不断改善和提高服务质量，低成本航空将会有着极为广大和光明的未来。
