不过不断并购扩张的海航集团，资金紧张似乎已经不是秘密。
“据我所知，海航集团从来没有过不缺钱的时候。”有海航集团员工对媒体公开坦诚。
海南航空曾公开发行50亿公司债券。发债的募集说明书披露，截至2010年末，海航集团共获得各商业银行综合授信2092亿元。在这些授信额度当中，已使用1096亿元，尚未使用的授信额度还有996亿元。
海航集团还善于利用上市公司增发、私募、信托等手段来获取资金，完成并购资金的多面求解。
是否在“吸”命？
中投高级顾问高博轩接受采访时介绍，海航集团的并购资金渠道来源相对丰富：一方面，海航集团内部存在‘互补式’的资金链，由于海航集团内部的资金流通相对顺畅，海航集团通过资产换置进行不同子公司之间的资金转换，筹集并购资金；另一方面，海航集团以并购获取新的资产，再利用新的资产融资、发行债券获取更多的并购资金，为下一次并购做资本支持。
2011年7月，海南航空再次发布公告，宣布将通过定向增发募集资金总额不超过80亿元。与此同时，海南航空的控股股东大新华航空有限公司也在内地和香港进行私募融资，获得的注资超过80亿元。
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