“对于现在的海航来说其并购的意图已经不是产业化并购，而是金融并购。”接近海航的知情人士对《证券日报》记者表示。
中投顾问高级研究员高博轩在接受《证券日报》记者采访时表示：“海航近年来的并购、融资、再并购的资本运作手段已经逐渐成为趋势，海航集团始终在追求极限规模，用规模来保证企业发展的稳定，以经营规模来抵御企业发展存在风险，将经营风险平均分摊。”
并购“成瘾”
海航集团的官方网站是这样描述自己：海航集团于2000年1月经国家工商行政管理局批准组建，是一家以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱产业的现代服务业综合运营商，产业覆盖航空、物流、金融、旅游、房地产、商业、机场管理和其他相关产业。
目前海航集团旗下共有8家上市公司，包括海南航空、美兰机场、西安民生、易食股份等。
也许民航业的竞争压力，让海航走上了多元化并购扩张之路。现在的海航，并购似乎成了其“专一”的生存模式。
特别是从2010年开始，海航集团加快并购步伐，2010年3月，收购陕西三棵树超市；4月并购天津国际商场、湖南家润多、收购宝乐商业；8月，又染指江苏南通超越超市；10月，斥资10亿元将上海第三大超市家得利收入囊中。在今年，当上海复星产业退出竞购上海家化后，海航又以黑马姿态竞购家化股权。
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