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故障现象,提出解决的方案;
组织设备系统软件的升级和补丁;
承担需要通过特殊手段或相关专业配合才能解决的系统故
障;
4.4 四类维修
设备运行单位无法自主修复的设备或板卡故障;
设备运行单位无法自主进行的软件升级;
设备运行单位无法自主进行的硬件系统升级改造;
设备运行单位无法自主完成得系统参数调整;
厂家技术人员赴设备运行现场进行的诊断和维修;
其它利用中国民航空管系统自身资源难以修正的,需要厂
家进行的设备维修或者技术支持。
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附件三:监视系统设施设备维修的具体分类。
1 雷达
雷达系统维修适用一类、二类、三类、四类维修。
1.1 一类维修
发射机,接收机,录取器单元等主机机柜内插件板卡的更
换。
天线以及天馈系统机械传动部分的维修。.
监视控制系统,视频显示单元的维修。
电源模块和风扇更换维修。
可进行拆卸和模块更换的故障维修。
依据厂方提供的技术手册和维修流程,运行保障单位有能
力通过对雷达系统的参数和状态调整来解决故障问题的维
修。
根据雷达系统自身的监控面板所提示的告警和故障现象,
根据雷达系统自身的诊断和维修程序解决的故障。
曾经解决过的故障,利用本地现有资源,运行单位人员可
以自行完成的维修工作。
通过厂方和各类业务培训,利用本地现有资源,运行保障
单位人员可以自行完成的维修工作。
雷达年度检修工作。
民航空管设施设备维护维修体系
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1.2 二类维修
在地区空管局范围内调配备件器材, 在运行现场进行部件
更换的维修工作。
在地区空管局范围内发生过同类型疑难故障而且得到解
决,能够组织调配有经验和解决该类型故障的人员到现场
进行技术支持和维修。
可使用地区空管局范围内的同类型雷达系统维修测试平台
加以解决的维修工作。
1.3 三类维修
针对雷达系统整体进行的维修,需要参照雷达的主要技术
指标进行测试验证,并对偏离程度大于运行要求的部分进
行系统级别的更换和调整。
雷达系统性大修,计划巡检。
带故障运行和运行年限5 年以上系统需要制定计划巡检。
可以通过在全国调配备件器材,然后到现场进行更换的维
修工作。
在全国发生过同类型疑难故障而且得到解决,能够组织调
配有经验和解决该类型故障的人员到现场进行技术支持和
维修。
可使用全国同类型雷达系统维修测试平台加以解决的维修
工作。
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1.4 四类维修
中国民航空管内部无法完成的维修。
还没有建立渠道的,在运行单位层级报请地区空管局或者
得到授权后与厂家或者有能力的第三方之间建立渠道。
地区空管局报请总局空管局或者得到授权后与与厂家或者
有能力的第三方之间建立渠道。
无法判断故障原因,需要由厂方派人到现场查看故障现象,
搜集故障发生前后各类数据,帮助查找,确定维修方案。
没有维修能力。需要特殊专业工具,或者较高专业维修人
员完成的维修。
系统本身缺陷。需要通过系统性升级改造完成的维修。
2 自动化系统
自动化系统维修适用一类、二类、三类、四类维修。
2.1 一类维修
自动化系统中商用货架产品类的硬件维修。
自动化系统中非商用货架产品类,但可进行拆卸和更换模
块的硬件故障,可以通过对故障部件的更换完成恢复运行
的维修工作,该类部件现场有备件支持。(备件器材的获得
包括:设备引进时存在现场的备件;送修修复后已经返回
现场的备件;年度投资计划落实后购买到达现场的备件;
运行单位可以直接从市场上购买到可替代器件。)
依据厂方提供的技术手册和维修流程,运行单位有能力通
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过对自动化系统的参数和状态调整来解决故障问题的维修
工作。
自动化系统内部网络故障维修。
因硬件或者其他非正常运行状况下导致的进程或者系统失
效,但可以通过本地范围内进行重新启动,配置或者安装
解决的软件故障。
曾经解决过的故障,利用本地现有资源,运行单位人员可
以自行完成的维修工作。
通过厂方和各类业务培训,利用本地现有资源,运行单位
人员可以自行完成的维修工作。
完成系统年度维修。
2.2 二类维修
通过在地区空管局范围内调配备件器材,然后到现场进行
更换。
地区空管局范围内发生过同类型疑难故障而且得到解决,
能够组织调配有经验和解决该类型故障的人员到现场进行
技术支持和维修。
可使用地区空管局范围内的同类型自动化系统维修测试平
台加以解决的维修工作。
地区空管局范围内互联的自动化系统涉及全局性数据和状
态调整,需要多个本地运行保障单位共同排查和维修的工
作。
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地区空管局范围内接入自动化系统的异地雷达或者其他信
号源质量无法满足系统接入要求引发的故障,需要多个本
地运行保障单位共同排查,对雷达或者其他信号源和自动
化系统进行联调的维修工作。
同一地区空管局范围内互联的自动化系统异地之间,异地
信号源的网络数据传输质量无法满足自动化系统运行要求
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民航空管设施设备维护维修体系(15)