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5. 民航安全管理基本概念
6. 民航安全管理基本内容
7. 安全管理面临的挑战
8. 民航安全管理体系SMS
18
19
1. 民航安全的发展趋势
1.2 世界民航安全的发展
民航是最安全的运输方式之一
世界定期航班：亿客公里死亡0.05人。
百万次飞行事故0.71。
亿客公里死亡0.05人，相当于一人每天行10000公里，经
过550年，死亡1人
20
1. 民航安全的发展趋势
1. 2世界民航安全的发展
2002年： 1098人， 亡10人以上事故
2003年： 928 人， 亡10人以上事故
13 起
2004年： 740 亡10人以上事故
14
2005年： 1096 亡10人以上事故
20
21
民航客机0.1
铁路0.7
汽车6.7
自行车34
摩托车49
每百万乘客死亡人数
22
1. 民航安全的发展趋势
每5年二等或重大以上运输飞行事故万次率统计
0 .9 5
1 .1 7 2
0 .1 0 4
0 .3 1 5 0 .2 9 5
0 .1 4 2
0 .0 9 4 0 .1 0 1 0 .0 7 2
0 0 .0 1 2 0 .0 0 7
0 .2
0 .4
0 .6
0 .8
1
1 .2
1 .4
1950-1954
1955-1959
1960-1964
1965-1969
1970-1974
1975-1979
1980-1984
1985-1989
1990-1994
1995-1999
2000-2003
23
1. 民航安全的发展趋势
每5年亿客公里旅客死亡人数统计
0
3.588
1.321
0.643
0.917
0.454
0.189 0.194 0.23
0 0.022 0.057
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
1950-1954
1955-1959
1960-1964
1965-1969
1970-1974
1975-1979
1980-1984
1985-1989
1990-1994
1995-1999
2000-2003
24
Worldwide Accident Rates
Accident Rates Vary by Region of the World
Western-built transport hull loss accidents, by accident location, 1992 through 2001
Accidents per
million departures
1Insufficient fleet experience to generate reliable rate.
United States
and Canada
0.4
Latin America
and Caribbean
3.9
Europe
0.7
China
1.2
Middle East
2.7
Africa
14.0
Asia
2.6
World
1.3
Oceania
0.2
(Excluding
China)
JAA - 0.6
Non JAA – 3.0
C.I.S.1
5/16/02 REG-003a
25
Worldwide Accident Rates
Accident Rates Vary by Region of the World
Western-built transport hull loss accidents, by accident location, 1994 through 2003
Accidents per
million departures
1Insufficient fleet experience to generate reliable rate.
United States
and Canada
0.4
Latin America
and Caribbean
2.3
Europe
0.7
China
0.5
Middle East
3.1
Africa
12.4
Asia
1.7
World
1.0
Oceania
0.2
(Excluding
China)
JAA - 0.6
Non JAA – 1.2
C.I.S.1
5/16/02 REG-003a
26
Hull Loss Accident Rates
By World Regions - By Accident Location
Western-Built Transports
地区事故率（1992－2001） 事故率（1994－2003） 变化（％）
Africa 14 12.4 -11.43
Asia (excluding China) 2.6 1.7 -34.62
China 1.2 0.5 -58.33
C.I.S.
－ －
Europe 0.7 0.7 0.00
JAA 0.6 0.6 0.00
Non JAA 3 1.2 -60.00
Latin America and Caribbean 3.9 2.3 -41.03
Middle East 2.7 3.1 14.81
Oceania 0.2 0.2 0.00
USA and Canada 0.4 0.4 0.00
overall 1.3 1 -23.08
按地区的事故率(百万次离港）
27
International Perspective
CAST Safety Enhancements
Western-built transport hull loss accidents, by airline domicile, 1997 through 2006
Accidents per
million departures
United States
and Canada
0.5
Latin America
and Caribbean
2.4
Europe
0.7
China
Middle East 0.3
3.0
Africa
12.0
Asia
1.9
Oceania
0.0
(Excluding
China)
JAA - 0.6
Non JAA – 1.2
C.I.S.
4.9
World
1.16
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目录
1. 民航安全及其度量
2. 民航安全发展及现状
3.民航安全内容及其特征
4. 民航安全观
5. 民航安全管理基本概念
6. 民航安全管理基本内容
7. 安全管理面临的挑战
8. 民航安全管理体系SMS
29
1.2 民航安全的特征
民航的特征：
高：高技术，高资金投入，高空高速运
行，高风险
难：高度复杂的巨系统
广：国际性
30
1.2 民航安全特征
• 民航事故的特性：
• 严峻性
• 国际性
• 损失不可预见性（人员伤害：从业人员，旅客，
第三方；财产损失：航空公司，旅客财产，第三
方财产）
• 旅客高层次性（发展中国家尤为明显）
• 直接损失大，间接损失更大
• 结论： 民航不能发生事故
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飞行事故的种类：
Lost of control 失控
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
民航安全管理概论(2)
