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时间:2010-05-21 19:34来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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低空风切变
西南空管局气象中心
徐海
2010年5月
主要内容
一、低空风切变的定义
二、产生低空风切变的条件
三、低空风切变对航空器的影响
四、低空风切变的探测
五、低空风切变气象服务
一、低空风切变的定义
低空风切变的定义
 风切变:风速和
(或)风向在空
间的变化,包括
上升气流和下降
气流的变化
 航空器对风切变的反应相当复杂,
与航空器类型、飞行阶段和风切变
的作用尺度有关
 发生在低层(距地面500米)的风
切变严重影响航空器的起降,将发
生在这一气层中的风切变称为低空
风切变
二、产生低空风切变的条件
(一)强对流天气(阵风锋、下击
暴流、微下击暴流)
(二)锋面
(三)地面大风
(四)地形
(五)辐射逆温型的低空急流
(六)尾涡
(一)强对流天气
下沉气流阵风锋
雷暴中有强烈的下沉气流,到达地面后向四周散开,
形成强烈的冷性外流向四周传播
1、下击暴流与微下击暴流
 下击暴流:距地面90米,下降速度
超过3.6米/秒的局地强下沉气流
 微下击暴流:能够在地面诱发灾害
性水平大风的下击暴流,水平范围
0.4—4公里。下沉气流的速度更强
下击暴流
微下击暴流模型图
微下击暴流特点
 空间尺度很小,常规业务观测系统完
全探测不到
 生命史很短,一般10分钟内达到最强
 强度大
 伴有或不伴有降水
 常与强雷暴相关,但任何对流云都可
能产生微下击暴流
微下击暴流生命史
下击暴流产生的灾害性大风
逆风增强-下沉气流-顺风增加
微下击暴流产生的低空风切变
2、阵风锋
 雷暴中下沉气流到
达地面后向四周散
开,形成强烈的密
度较大的冷性外流
向四周传播。冷空
气的前端称为阵风
锋。
阵风锋
阵风锋特点
 阵风锋通常在晴空中形成和传播
 阵风锋在雷暴母体前大约20公里
处,飑线形成的阵风锋可远达35
公里
阵风锋特点(续)
 经过时,气压涌升,温度骤降,地面
风向变化常常可达180°,阵风风速
能超过100km/h
 暖空气足够湿润时,在阵风锋前沿会
产生一列光滑发亮的滚轴云,紧挨雷
暴底部并在雨带前方移动
阵风锋
阵风锋产生的风切变
顺风-逆风
(二)锋面
 是不同温度、不同密度的气团的过渡区
 两侧的风场不连续,本质上就是一个风
切变区
锋面附近的低空风切变
(三)地面大风
YEAR MONTH DAY
GMTTIM
E
WD WS GUST 纪要栏
2010 1 3 1850 300 10
2010 1 4 0050 330 10
2010 1 12 0450 330 15 20 330/20(04:13)
2010 1 20 1150 320 10
2010 1 21 1650 290 10 15
2010 1 22 0350 300 11 16
2010 1 24 1050 340 15 40/22(14:15)
2010 1 28 0650 300 10 15
2010 1 30 0550 310 10
2010 2 3 0750 300 10
2010 2 17 0350 340 12 17 330/18(04:42)
2010 3 11 1700 290 15 22
地面大风产生的风切变
(四)地形
在这些地理环境下的机场,常由于障碍物对气流的
引导、阻挡、绕流、和抬升等产生低空风切变
海陆风




海陆风产生的风切变
顺风—逆风
(五)辐射逆温型的低空急流
(六)尾涡
自空客380投入运行后,航空界更加重视尾涡对飞
行的影响,并开展了一系列的研究
三、低空风切变对航空器的影响
视频
空速
迎角
在一定迎角内,升力∝空速
2
×迎角
升力
 风切变可同时影响迎角和空速,从而
影响航空器的升力,导致航空器的航
径改变
顺风切变(顺风增大或逆风减小) 航径降低
(undershoot effect)
逆风切变(顺风减小或逆风增大) 航径抬高
(overshoot effect)
侧风切变偏航、侧滑、滚转
微下击暴流对航空器的影响
逆风切变-下沉气流-顺风切变
微下击暴流对航空器的影响
阵风锋对航空器的影响
逆风切变,航径抬高
海陆风对航空器的影响
逆风切变,航径抬高
 风速和风向的快速变化,将导致
飞机颠簸
四、低空风切变的探测
低空风切变的探测
(一)目视
(二)仪器探测
 低空风切变告警系统(LLWAS)
 终端区多普勒天气雷达(TDWR)
 激光雷达
 风廓线雷达
 集成式低空风切变业务告警系统
(一)目视
 向不同方向移动的邻近云层;
 飑线前面的滚轴云;
 强地面阵风;
 机场周围指示不同方向的风袋;
 对流云下方的下沉气流扬起的微尘;
 阵风锋里扬起的微尘;
 雨幡,特别是伴随对流云的;
 标示驻波的荚状云;
 漏斗云;
 龙卷
滚轴云
雨幡
(二)仪器探测
 低空风切变告警系统(LLWAS)
 终端区多普勒天气雷达(TDWR)
 激光雷达
 风廓线雷达
 集成式低空风切变业务告警系统
低空风切变告警系统(LLWAS)
 原理探测效果
1、利用安装在机场周围的测风仪探测近地面风场
09
27
辐散
辐合
 
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