曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
(参见图 004)
** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 004A)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-28-00 Page 8
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后货舱通风-概要
图003
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499,
501-506, 508-599, 21-28-00 Page 9
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后货舱通风-概要
图003A
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201-233, 236-238, 301-304, 21-28-00 Page 10
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CES
后货舱通风-电气图示
图004
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501-506, 508-599, 21-28-00 Page 11
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后货舱通风-电气图示
图004A
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** 在所有飞机上
5. 部件说明
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
A. 货舱通风控制器
(参见图 001)
货舱通风控制器 10HN 是模块式的构造并含有:
- 底盘,
- 一个通用电源组件,
- 一个前货舱通风组件,
- 一个前货舱电源继电器,
- 一个后货舱通风组件,
- 一个后货舱电源继电器,
- 一个备用的组件插头,
- 一个备用的电源继电器插座
这些组件附在金属壳体上他们被安装在电子舱的继电器盒103VU 的外侧货舱
通风控制器 10HN 控制和监视隔离活门 33HN,34HN 和抽风风扇 35HN 如果在隔
离活门或者抽风风扇有故障,控制器将发送信号到ECAM 和CFDS
** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
A. 货舱通风控制器
(参见图 001)
货舱通风控制器 10HN 是模块式的构造并含有:
- 底盘,
- 一个通用电源组件,
- 一个前货舱通风组件,
- 一个前货舱电源继电器,
- 一个后货舱通风组件,
- 一个后货舱电源继电器,
- 一个备用的组件插头,
- 一个备用的电源继电器插座
这些组件附在金属壳体上他们被安装在电子舱的继电器盒103VU 的外侧货舱
通风控制器 10HN 控制和监视隔离活门 33HN,34HN 和抽风风扇 35HN 如果活门
或者风扇内存在故障,控制器经由空调系统控制器(ACSC1)将信号发送到ECAM 和
CFDS 中
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R
R
** 在所有飞机上
B. 后货舱隔离活门
(参见图 005)
隔离活门 33HN 和 34HN 是电操纵蝶形活门。每个含有一个螺栓连接和内部相连的
本体组件和一个作动筒壳体。作动筒壳体含有齿轮组,两个微动电门,28 伏直流马
达和一个电插头。28 伏直流马达转驱动齿轮组,它转动连接蝶形门的传动轴。两
个微动电门发送隔离活门 33HN 和 34HN 的完全打开/完全关闭位置的信号到货舱
通风控制器 10HN。
任一隔离活门的意外卡滞将引起扭矩限定机械机构脱开齿轮组。这保护齿轮组和
蝶形活门避免损伤。一个人工超控和目视位置指示器被连接到位于作动筒顶部的
传动轴端部。
C. 排气风扇
(参见图 006)
后货舱抽风风扇 35HN 与抽风管道安装在一条直线上。它通过一个驱动风扇机轮
的三相四电极感应电机提供动力。这个风扇持续地运行,当飞机在地面或者在飞行
中。热敏电门被安装在抽风风扇的马达定子里面。如果定子温度达到140°C。(254
°F),热控电门将风扇切断电源。
以卡箍固紧后货舱抽风风扇 35HN 到后面地板下区域的飞机结构的支架上。风扇
壳体上的箭头显示经过风扇的气流方向和风扇-叶轮转动方向。如果叶轮破裂,壳
体有足够的强度包容碎片。
6. 操作/控制和指示
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(参见图 003)
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隔离活门
图005
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排气风扇
图006
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R ** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 003A)
** 在所有飞机上
A. 操作
当飞机停在地上和在飞行中时,后货舱通风系统的抽风风扇工作
货舱通风控制器 10HN 打开隔离活门 33HN 和 34HN 通风控制器从两个活门接收
全开信号后,它启动抽风风扇 35HN
控制器将关闭隔离活门,并停止抽风风扇,当:
- ISOLATION VALVE(隔离活门)电门 36HN 被选择关闭,
- 烟雾探测控制组件 10WQ 检测后货舱里的烟雾(参见 26-16-00)
注: 这样隔离活门关闭/锁定只有电源中断而失去烟雾信号后,才可能再次打开
- 安装在顶板(22VU)的货舱烟雾测试开关 13WH 被按压
注: 如果烟雾测试电门是压入的,控制器将接收测试信号和模拟烟雾信号,后者迟
到几秒这样隔离活门关闭,但不锁定如果烟雾-信号比测试-信号早几秒
切断,该测试-信号通过烟雾发现和控制装置自动控制;则再次打开出现
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** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
B. 控制和指示
(参见图 001)
后隔离活门电门 36HN 被安装在驾驶舱顶部面板的面板 22VU 它控制隔离活门
33HN,34HN 和抽风风扇 35HN 只有从两者隔离活门获得全开信号,货舱通风控制
器 10HN 才启动风扇ISOLATION VALVE(隔离活门)电门 36HN 按压后,隔离活门
33HN 和 34HN 完全打开和抽风风扇 35HN 启动ISOLATION VALVE(隔离活门)电门
松出后,白色OFF 灯亮,隔离活门关闭和抽风风扇停止如果隔离活门不全开或者
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A320中文AMM手册D(19)
