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有效性
YE201 - 55 - 25—50—00
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注意：后货舱显示。
前货舱相似。
后货舱
（向前看）
天花板衬里
吹除面板／货舱接近门
（基准）
侧墙衬里
后货舱门框
（基准）
吹除面板（基准）
地板
后货舱门框
（基准）
后货舱
（向后看）
隔框衬里平衡活门（基准）
设备／装饰－ 货舱－ 下半部－ 装饰
25—50—00—010 Rev 0 06/27/2000
737—600/700/800/900 训练手册
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YE201 - 56 - 25—50—00
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设备／装饰－ 货舱－ 衬里和隔热层
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25—50—00—004 Rev 1 08/10/1999
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YE201 - 57 - 25—50—00
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设备／装饰－ 货舱－ 衬里和隔热层
目的
衬里为货舱提供一美观、防水、防火隔层。
飞机在飞行中，隔热层保持货舱内物品温热。
位置
衬里覆盖前后货舱的天花板墙壁和地板。
隔热层在货舱衬里的外面，和客舱地板下面。
衬里
防火面板排列在天花板上。螺钉和螺母垫片将面板连接到飞机结
构上。硅橡胶垫在面板和飞机结构之间。防火带覆盖所有紧固件、接
缝和面板连接处。
防火面板排列在侧墙上。螺钉将面板连接到飞机结构上。硅橡胶
垫在面板末端和飞机结构之间。防火带覆盖所有紧固件、接缝和面板
连接处。
玻璃纤维／铝合金面板组件排列在隔框上。面板组件为有铝制框
架的玻璃纤维／铝合金蜂窝夹芯的面板。紧固件将面板组件固定在飞
机结构上。硅橡胶垫在框架和飞机结构之间。
地板为玻璃加强的酚醛塑料或铝制。螺栓和螺母垫片将面板连接
到飞机结构上。密封剂在所有面板夹缝之间和面板与飞机结构之间。
硅橡胶衬垫密封面板和支撑结构之间的空隙。防火带密封面板夹
缝，紧固件孔和接头。密封的面板使货舱气密并满足D 级（窒息类型）
火焰抑制要求。
隔热板
隔热层在侧墙衬里外面和客舱地板下。大多数隔热层用塑料钉和
夹子固定在飞机结构上。尾龙束紧带将较大的侧墙隔热层保持在适应
位置。这此束紧带穿过隔热层的内表面并在相邻的机体框架之间。粘
扣也用于固定特定隔热层的某些部分。
一个典型的隔热层有一层玻璃纤维棉，一个内罩和一个外罩。两
层罩在隔热层边缘缝合或粘合在一起。沿着边缘可能有装饰带和紧固
件接头片。隔热层的尺寸和形状有很大不同，每块都被修剪以适应它
的周围状况。覆盖在机身框架腹板上的隔热层上有孔与腹板上的孔相
匹配。这些孔允许空气在隔热层内侧和侧墙衬里之间循环。
25—50—00—004 Rev 1 08/10/1999
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YE201 - 58 - 25—50—00
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设备／装饰－ 货舱－ 衬里和隔热层
塑料垫位于隔热层和下半部之间。这些垫允许水份排入漏水排放
活门。
培训知识点
安装隔热层时，使开口边朝向地板以允许滴水。
小心不要损伤隔热层表面。隔热层上的孔洞会使水进入纤维中心
层。水会减低隔热层的效能，增加重量，并可导塑型问题。
25—50—00—004 Rev 1 08/10/1999
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YE201 - 59 - 25—50—00
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侧墙衬里
衬里
防火带
硅橡胶带
衬里
天花板衬里
螺帽垫圈
隔框衬里
粘扣
侧墙衬里
（中面板）
衬里
紧固件
面板
设备／装饰－ 货舱－ 衬里和隔热层
硅橡胶带
硅橡胶带
框架
25—50—00—004 Rev 1 04/22/1997
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YE201 - 60 - 25—50—00
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设备／装饰－ 货舱－ 前货舱－ 接近面板
目的
接近面板可使人员从客舱进入前货舱。
具体描述
该面板为20 英寸长，20 英寸宽（508mm×508mm）。在面板上面
有一个把手。该面板用快速松开紧固件连接。
位置
该面板在客舱右侧。它在一块被缝合毛边地毯覆盖的地板下（从
前数接近第八个窗口处）。
培训知识点
当前货舱门很难打开时，可使用接近面板。这可能由内侧手柄锁
机构堵塞引起。
如果后货舱门难以打开，使用后天花板吹除面板。这一面板在客
舱地板右侧，接近从后数第八个窗口处。
参阅增压章节可得关于货舱吹除面板的更多信息。（AMM 第I 部
21－30）
25—50—00—011 Rev 0 08/15/2000
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YE201 - 61 - 25—50—00
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客舱
（地毯和地板被拆除）
设备／装饰－ 货舱－ 前货舱－ 接近面板
接近面板
地板梁
（基准）
接近面板
快速松开
紧固件（20）
把手
第八个窗户（基准）
25—50—00—011 Rev 0 08/15/2000
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YE201 - 62 - 25—60—00
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设备／装饰－ 紧急设备－ 介绍
总体描述
典型紧急设备包括下列物品：
－ 翼上逃离带
－ 逃离索
－ 可拆下紧急设备
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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737-1-25设备和装饰(9)
