曝光台 注意防骗
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打印使用换开客票的原客票、旅费证或预付票款通知的票证号码，包括承运人的票证代号、票证序号等。如：TKT 859 2207948653
3.3.4.19 “签注”栏
打印使用整本客票或某一乘机联需要特别注明的事项：
1） 将客票的有关乘机联签转给其他承运人时，应按照签转规定在本栏注明，或使用签转图章；
如客票不得签转，也应在本栏打印“不得签转”或“NON ENDORSABLE”字样。
2） 签注对客票使用者限制的规定；
3） 签注对客票有效期的延长；
4） 签注旅客使用折扣票和特价票的旅行限制；
5） 签注航班的定座情况；
6） 客票“签注”栏，签注的事项适用于打印的乘机联，如涉及到全本客票，应当在各联的栏内分别填明。
3.3.4.20 “出票日期和地点”栏
打印出票日期、终端OFFICE号及工作号。
3.3.4.21 “定座记录编号”栏
将旅客的定座记录编号打印在本栏。随成人一起出票的婴儿票打印成人的记录编号单独出票的婴儿票在记录编号处填写随行成人的记录编号。
3.3.4.22 “原出票”
当客票根据原客票换开时，本栏按下列规定填写：
1） 应在所打印的新客票的该栏内填入被换开客票的全部号码，出票日期和地点以及出售该客票的空运企业单位代理人的代号。本栏所打印的内容也做为原出票人签转权力的证明。
2） 如在原始票证的相同栏内已有填注，应将填注的内容照转打印在所填开的新客票的本栏内。
3.4 客票使用的一般规定
3.4.1 每一旅客，包括按适用正常票价10%及50%付费的婴儿和儿童，都要单独持有一本客纸质票。
3.4.2 纸质客票所需乘机联数，应根据下列原则确定：
3.4.2.1 每一个不同航班，应有一张乘机联；
3.4.2.2 每一个不同承运人的航段，应有一张乘机联；
3.4.2.3 每一个中途分程航段，应有一张乘机联；
3.4.2.4 每一个不同座位等级的航段，应有一张乘机联；
3.4.3 在出纸质票之前，一定要根据航班时刻仔细检查整个航程中的航段和可能出现的不同航班号并确定乘机联数。如打印不定期客票，也同样需要检查和确定乘机联数。客票所需乘机联数确定后，如果一本客票的乘机联不够时，应选用两本（含）以上连续的客票，连续客票以选用联数相同，所需票本数最少为原则，顺序衔接的客票，填写时按序号先后顺序衔接使用客票。相连的几本客票也要按序号先后顺序订在一起使用。（不能使用不同联数的客票组成连续客票。）
例1：旅客购买海口－昆明－大理－丽江，确定使用三联客票一本。由于国内客票没有三联或四联客票，应选用两本相同联数的两联客票，不可以使用一联和两联各一本客票或一联客票三本。
例2：旅客购买海口－昆明－大理－丽江－昆明机票，确定使用四联客票一本。由于目前国内客票只有一联和两联客票两种，应选用两本顺序号相连的两联客票，不可使用四本一联客票。
3.4.4 纸质客票多余乘机联的处理
如果纸质客票乘机联数量超出旅客航程所需要的联数时，会出现多余的乘机联，多余乘机联应视为无效乘机联，应在无效乘机联“适用于运输”的部分打印“VOID”字样，以示无效，并将无效的乘机联撕下与财务联订在一起。
例如：旅客购买海口－昆明－上海－海口机票，因为有三个航段，应选用两本票号相连的两联客票，票号大的第二本客票的第二联乘机联为多余的乘机联，必须按照多余乘机联处理。
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