“重庆2327，联系区调XX，再见！”北京时间22日8点14分，中国民用航空重庆空管分局（简称“重庆空管分局”）管制大厅里，随着管制员指令清晰地发出，第一个使用新离场程序的航班顺利飞出重庆进近区域，标志着重庆地区空域结构调整成功实施。
此时，管制大厅里聚集着为此次重庆地区空域结构调整实施辛勤努力的人，成空司令部航管处处长袁仕理，中国民用航空西南地区空中交通管理局（简称“西南空管局”）局长李宗冀，重庆空管分局局长王荣辉、书记李应锡，以及空军某师、西南空管局空管部领导、重庆空管分局各级领导干部和岗位负责人、管制员、技术骨干神情专注地严密注视着雷达屏幕，关注着那些绿色小点的移动——一切都在按预期有序顺畅地进行着。
“没有出现任何问题，可以说空域结构调整很顺畅。”重庆空管分局调整实施工作领导小组副组长胡志杰说，管制大厅里的所有人心头长长地舒了一口气。
时不我待 空域结构调整迫在眉睫
近年来，重庆空域航班流量增长迅猛，单本场日均起降架次就从2001年的日均100余架次增长到了现在的400多架次，涨幅近4倍，安全保障压力巨大，管制风险较高，军民航飞行矛盾日益突出。面对沉重的空管保障压力，重庆空管分局清醒地认识到，伴随重庆地区经济的飞速发展，“十二五”规划建设、重庆江北国际机场第二跑道竣工后，航班流量还将迎来持续增长，调整空域结构、扩大空域容量已成为重庆民航发展的迫切需求。 为切实推进重庆地区空域优化调整工作，重庆空管分局精心组织，提前开展了空域结构调整协调论证，拟定了调整方案并进行了前期评估。在此基础上，重庆空管分局认真征求了航空用户意见，并多次与空军某部进行协调，积极配合民航西南空管局完成了飞行程序设计，为重庆地区空域优化调整顺利实施打下了坚实基础。 加快步伐 实施前准备工作扎实推进 2009年，重庆空管分局将重庆地区空域调整作为年度重点工作来抓，加快了准备工作步伐。7月15日，在获民航上级的相关通知和指示后，及时召开了空域结构调整实施工作启动会，成立了专项组织机构，制定了《空域结构优化调整实施方案》。根据调整方案，重庆地区空域将增设4条新航段、调整5条班机航线走向，重点改变重庆江北机场南部进离场的飞行方法。战鼓已经擂响，重庆空管分局积极行动，挤出每一分每一秒时间，依次重点做好了四个方面工作：一是认真签订了军民航协同规定、管制移交协议及规定；二是修订了管制运行工作程序，有针对性地做好了管制人员技能培训；三是及时向航空公司宣讲了航路航线、飞行程序调整情况；四是仔细检查评估工作间必备资料准备工作，保证了重庆地区空域结构调整各项条件按时按标准准备就绪。 实施前的8个小时里，技术部门抽调技术骨干组成实施小组，抓住凌晨飞行空隙，细致耐心地修改飞行航路数据660多条，通宵达旦，奋战3个小时，按时完成了空管自动化系统等设备参数调整、飞行航路数据修改和调试工作，确保了调整工作能够按时实施。
确保顺畅 近期重点加强值班力量 前期准备工作的周密细致，换来了调整实施的平稳顺畅。从实施后24个小时的运行情况来看，空中飞机飞行有序，飞机在新辟航路、航线的飞行准确无误，进出南部的飞机之间飞行冲突明显减少，空中机组也反映出港可以放心上升，进港可以直接下降，飞行得更安心了。 为促进空域调整后运行保障工作尽快常态化，认真积累总结调整工作经验，确保空管安全万无一失，重庆空管分局将按重庆地区空域优化调整运行初期保障措施，重点关注实施后第一天、第一周、第一个月三个时间点和区域内关键交接点的运行情况，严格领导值班制度，确保相关信息通报渠道畅通，监控到位。同时，还将在军航有飞行活动时向驻渝空军某部派驻联络员，加强与军航的信息沟通和组织协调。 此次重庆地区空域结构调整的顺利实施，不仅有效缓解了重庆地区军民航飞行矛盾，提高了空域安全运行水平，也提升了空域使用效能，减少了航班的燃油消耗，促进了节能减排。同时，结构调整带来的空域容量扩大，必将推动重庆地区飞行流量的增长，进一步为重庆经济社会高速发展发挥巨大的作用。 来源：重庆空管分局（王青松、范水涛、李震） 
