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民航空管:全国“天路”总里程接近18万公里

时间:2009-10-28 14:24来源:《中国民航报》 作者: 记者杨群峰 点击:

 图:全国航路航线示意图。(图片来源于:中国民用航空局空中交通管理局)

  就像汽车必须沿着地面的道路有秩序地行驶一样,飞机在空中也必须在一定的区域内,沿着指定的天路飞行。在我国1080多万平方公里的空域内,一条条天路编织而成的航路、航线网,见证了新中国民航空管事业由无到有、由弱到强的光辉历程。

  新中国成立后,我国军队和民航分别建立了本系统的空中交通管理机构。1984年,中央决定改革我国空中交通管制体制,逐步实现空中交通管制现代化。1994年,北京——广州——深圳航路交由民航管制指挥的改革试点完成,到2000年6月,全国空中航路全部交由民航管制指挥,初步形成了一个空域内由一家管制指挥的体制格局。

  我国民航空管系统的管理体制也经历了几次调整。1989年10月,成立了中国民用航空局航务管理中心。1994年7月,组建了行使政府和运行管理职能的空中交通管理局。2007年9月,民航空管系统一体化管理改革阶段性工作完成,形成了中国民用航空局空中交通管理局、地区空管局和空管分局(站)三级管理体制。当前,正在调研推进100多个中小机场的空管管理体制改革问题。

  目前,我国民航已开辟国际航路航线149条,国内航路航线236条,全国“天路”总里程近18万公里。全国范围内划设飞行情报区9个,高空管制区20个,中低空管制区28个,进近管制区25个,终端管制区1个。

  2003年我国民航空管系统保障飞行212万架次,到2008年,全系统共保障各类飞行起降477万架次,5年内飞行架次翻了一番还多,但飞行事故征候数量则逐年下降,并得到了有效控制。

  


 
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