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时间:2022-08-05 18:48来源:中国民航网 作者:航空
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

  通讯员武靓、熊翌君报道:2022年是中国共产党二十大召开之年。为更好地推动民航服务高质量发展,民航重庆监管局主动作为,积极投身“民航强国”战略,将民航局《“十四五”航空运输旅客服务专项规划》各项工作内容融入到“为群众办实事”常态化、持续提升航班正常管理能力、推广“人享其行”的智慧出行服务、加强民航服务质量治理能力建设、持续深化中国民航服务品牌建设等五个方面,成立领导小组全面推进“民航服务规划实施年”主题活动。

  各单位克服安全生产、疫情防控、市场经营等压力,始终坚守初心,积极探索,全心全意做好民航服务工作。

  立足本职,始终坚持“为群众办实事”

  针对民航旅客普遍关心的便捷、舒适出行问题,民航重庆地区各单位始终立足于“人民航空为人民”的本职,埋头苦干,坚持“为群众办实事”。

  干支网联“畅通飞”。华夏航空依托成熟的“干-支-通”三网,先后在贵阳兴义、毕节、新疆库尔勒打造高频次单枢纽、多频多枢纽和区域次枢纽三大运营模式,并积极与30余家航空公司、100余家机场合作,为旅客提供丰富、便捷的中转通程服务。西部航空主导开发了郑州通程产品并推出“经豫进疆”,每日经郑州中转往返新疆航线27条,涉及新疆航点19个。山航重庆分公司开通从重庆出港经济南、青岛、烟台中转的通程航班。重庆江北机场发挥机场运行平台优势,将航司、地面服务代理纳入中转服务体系,实现跨航司、跨地面服务代理、跨航站楼“三跨中转”。江北机场、黔江机场、巫山机场与航司开展有效合作,协助通程产品开发,协调通程航班备案,为通程旅客提供优质的地面运输服务。

  空中快线“随心飞”。重庆江北机场联合黔江机场、华夏航空、川航重庆分公司、国航重庆分公司分别开通以“航班快、流程快、服务快、中转快”为特点的“重庆飞·黔江快线”、“重庆-北京”精品航线及渝京快线。其中“重庆飞·黔江快线”、“重庆-北京”精品航线在江北机场截载时间缩短15分钟,“重庆飞·黔江快线”在黔江机场截载时间和登机口关闭时间分别缩短15分钟和5分钟,班次由每周7班加密至每周11班。江北机场还将与国航重庆分公司共同探讨渝京快线起飞前30分钟截载模式,进一步扩大旅客随到随走的应用范围。

  首乘服务“无忧飞”。为提升首次乘机旅客出行体验,进一步拓展真情服务外延,各机场积极开展颇具特色的首乘服务。重庆空港地服公司从旅客视角出发,以问题为导向,制作涵盖出港值机、中转办理、行李提取、逾重缴费四大板块的《首乘攻略》,并拍摄短视频,线上线下同步宣传。结合“武黔”一体化运行,仙女山机场制定了“一站能服务、一路管到底”服务方案,航班起飞前一天向首乘旅客发送提示短信,在景区游客集散中心、长途汽车站、值机大厅、候机厅、到达厅提供首乘旅客告知提示及专人引导,行程结束后发送致谢短信,全流程为首乘旅客提供温馨周到服务。除设置标志牌和“首乘旅客服务柜台”,万州机场人人遵循“首问责任制”,主动识别首乘旅客,提供问询和引导服务。

  行李到门“轻松飞”。为免去旅客“拖着行李飞”的不便,辖区单位推出了行李门到门服务。重庆航空联合南方航空推出行李“门到门”、“港到门”、“门到港”三种行李运输产品,向旅客提供多样化行李运输方案。2019年推出“行到家”进港行李寄送服务后,重庆空港地服公司不断升级产品,扩展行李寄送覆盖范围,并在“行到家”良好保障基础上,推出行李“门到门”服务,进一步拓展行李服务应用场景。

  彰显担当,积极走出高效协同发展之路

  一花独放不是春。民航重庆地区“一大四小”机场地理环境、自然条件、区域特色和发展成熟度各有不同,基地航司优势资源各有差异,只有干支联合、协同发展,才能下好一盘棋,也只有将行业发展和地方发展相融合,才能走好发展路。

  统筹协同提升运行品质。重庆江北机场运管委完善机制建设,结合江北机场A-CDM二期工程,推动运管委各项工作机制进系统,实现空地协同放行、航班分类处置、不利条件运行等工作数字化;推出航班CTOT符合性监察,丰富地面运行督查机制,改变以航班延误原因裁定为主要内容的结果性地面运行督查为以航班运行保障为主要内容的过程性地面运行督查;以干带支,履行区域运管委平台职能,对周边万州、巫山、武隆、黔江四个支线航班调整及“巫万、武黔”一体化航班计划调整进行代管,同时积极协助成渝地区区域运管委建设,助力区域整体运行品质提升。

  “一体化”优化运行模式。巫山机场、仙女山机场属高原机场,受气候影响,航班执行率正常率较低,严重影响机场运行效率、旅客出行体验及地方经济发展。在充分调研基础上,巫山、万州、武隆、黔江四家机场联合当地交通局、航空公司积极推进“巫万、武黔”一体化运行工作,利用机场间区位优势,通过航班改航、旅客转运等方式共享航空资源,保障旅客便捷出行。目前,四家机场已完善手册方案、程序流程,明确各方责任,准备工作就绪,“巫万、武黔”一体化进入试运行阶段。

  多式联运增强市场辐射。重庆地区着力推广“民航+其他交通运输方式”的多式联运产品,提升机场、航司客运市场辐射能力,为旅客提供更加丰富、便利的交通服务。江北机场开通重庆火车站、来福士、南川、自贡、泸州、南充等9个市内及省际城市候机楼,推出火车站到机场免费接驳的空铁联运服务。万州机场开州、梁平、云阳、湖北利川等城市候机楼直通机场,高铁站开通定时定点的机场大巴。华夏航空积极整合高铁资源与自有航空产品,筹备推出“空铁联运”产品。

  互助协作服务地方经济。江北机场深化与OTA平台合作,推出“重庆飞·环线游”黔江+武隆旅游产品。重庆空港地服公司与黔江机场、仙女山机场、巫山机场建立合作,以“重庆飞·航空优享+”业务为平台,线上、线下多渠道推广渝东北、渝东南特色生鲜农副特产。西部航空联合重庆多家酒店和景区推出乘机旅客专属服务,与重庆大融城等商家合作开展“牌有惠”登机牌品牌服务。华夏航空结合支线特点,设计并落地“City Walk”及房车自驾游等城市深度体验活动,与地方政府合作打造系列主题航班,切实推进地方文旅项目发展。
 
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