董献国，中共党员，1978年参加工作，就此拉开了他四十五年的机务维修生涯。1994年，董献国进入四川长城航空（1997年，长城航空搬迁至宁波），2001年被中国东方航空公司整体收购，在此基础上成立了东航宁波分公司，后更名为现在的东航浙江分公司）。
董献国，数十年如一日坚守在机务第一线，守护着一架架银燕飞向蓝天。在四十五载的职业生涯里，岁月将他的一头黑发渲染成了花白，也锻造出了他过硬的“工匠本领”。从生涩的维修新手，到技艺精湛的机务人，再到以身作则的班组长，乃至如今退居幕后的领路人，和大多数老一辈的东航人一样，董献国只是九万多东航员工中一个普通的个体，但他每一次的角色转变，都深深地烙上了东航快速发展的印记。
技术精湛 化险为夷投身民航事业45年
1978年，中国航进入高速发展的第二个阶段——民航企业化，而此时一个怀揣民航梦的17岁少年，独自离开山东单县老家，应征入伍，作为一名志愿兵来到四川广汉民航飞行学院（原中国人民解放军第十四航空学校），掀开了今后长达四十五年的机务维修生涯。作为中国民航较早的从业者，董献国见证了中国民航业初期的蹒跚起步、曲折前进，也经历了新时代下民航光速的发展。每每回忆起1978年到1994年这最初的17年维修岁月，董献国经常感慨：“从维护‘螺旋桨初级教练机’—初教6到维护‘多用途单发双翼运输机’—运5，再到后来的‘中短程双发涡轮螺旋桨飞机’—夏延，祖国国力不断增强，飞机越来越先进，也让我有机会接触到更多的机型，当时盛行的那股‘言行一致，敢于创新；雷厉风行，艰苦奋斗’的军人作风，也让我备受鼓舞。”期间，在1983年一次短停维护中，认真细致的董献国检查发现飞机重大故障，并及时做出正确的处理措施，被记三等功一次。
在进入长城航空之后，董献国主要维护737-200飞机，那时候的机务维修工作不比现在，维修手册不够完善，机务维修工作更依赖于维修人员对故障的判断。1996年，一架飞机经反复测试后无法确定故障来源，派出的排故小组研究了2天后仍未解决此故障，董献国得知此情况后毛遂自荐，在受到当值领导批准后便立即赶往排故现场支援。董献国凭借自己多年的飞机维修经验，结合飞机系统逻辑分析，最终发现改故障是由于一处导线内侧与旁边管路磨损搭接，导致发出虚假故障信号。在董献国的仔细排查下，该故障得以顺利排除。器物有形，匠心无界，小到一枚螺钉、一根导线的修理，董献国始终以最高标准严格要求，用一生挚爱践行了“工匠精神”。
锐意进取 勇于担当打造机务精英团队
2001年6月加入东航宁波分公司飞机维修部（后随着东航工程技术公司的成立，更名为东航工程技术公司浙江维修部，也就是2015年3月成立的东方航空技术有限公司浙江分公司前身）后，董献国开始担任班组长。安全是机务工作永恒的主题，机务班组是落实航空安全责任的最基层组织，而班组建设在顺利完成航班维护工作中发挥着极其重要的作用和意义。董献国提出了“专业、负责、团结、进取”的八字班组文化，把“工作以人为本，构建和谐班组”的理念列为班组安全管理工作的主线。
安全是民航业的生命线，任何时候任何环节都不能麻痹大意。这要求机务人不仅要有专业的飞机系统理论知识，还需要过硬的机务维修作风。董献国在每次班前会都会组织组员学习公司最新的文件，就工作中的安全问题着重进行讨论，相互指出班组目前存在的短板，吸取不安全事件的经验教训，并根据浙江分公司相关的管理规定结合车间实际，因地制宜，制定详细的班组管理规定，积极营造了“我的安全我负责、你的安全我有责、公司的安全都尽责”的安全氛围。在董献国眼里，员工要深刻认识到安全工作的重要性,任何维修工作都离不开严格落实工作单卡制度，要求组员在做每一项工作都能“看一条，做一条，签一条”，真正做到规范维修，做一名合格的手册员工。
董献国一直致力于打造一支“同伴信得过，责任担得起”的队伍。不管刮风下雨还是烈日当头，董献国所带领的队伍总是按照公司规定挥手送飞机离港，简单的挥手动作是公司的缩影，也是机务人肩上职责的浓缩。董献国作为一名年近五十的班组长，不但要和年轻同志一样熬夜加班，还经常亲自雨中送飞机，责任已浸润到他血液中的每一个细胞。对于董献国，对于他所带的这个班组而言，哪里有故障，他们就去哪里，发现安全隐患，绝不留给他人，保证飞机安全就是对旅客生命最大的负责。2011年，董献国班组被东航工程技术公司授予“明星示范班组”荣誉称号，这既是对董献国努力付出的肯定，也让董献国重新起航，去探索脚下前进的路。
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