曝光台 注意防骗
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据“中国民航报”微信公众号，6月15日，社交平台上流传的一段视频显示，一男子准备乘坐东航飞机从成都飞往太原，因为核酸检测报告过期3分钟而无法登机，该男子质疑东航地服人员的做法不通情理。 对此，东航在详细调查后作出回应：网传信息不实，当时有3位同行旅客，有两位核酸报告超计划落地时间72小时，1位超计划落地时间48小时。而根据目的地太原市的防疫规定，所有人员抵晋时须持有48小时内核酸检测阴性证明，所以飞往太原的旅客需要持48小时内核酸检测阴性报告（采样时间到实际落地时间）才能登机。这三位旅客坚持要求一起成行，这显然是不符合目的地防疫规定的。 目前，各地方政府出台的疫情防控政策不尽相同，并且相关政策还在根据当地疫情形势不断调整变化。所以旅客在乘坐飞机时，经常被提醒要注意出发地、目的地的最新防疫政策。旅客可能会遇到出发地与目的地要求的核酸有效时间不同、核酸即将过期、起飞前最新的核酸报告还没有生成等各种情况，给出行带来一定困扰。为此，各航空公司努力配合各地方政府疾控部门，实时对接、更新当地防疫要求，然后推送给各部门、各分子公司，提前告知旅客相关防疫规定，尽量减少旅客因核酸不符合要求等情况而耽误行程。旅客在航空公司网站和OTA平台购票时，在选择完出发地和目的地后，网站会自动弹出窗口，提示进出港城市的防疫要求；旅客也可以拨打航空公司客服电话，或者在航空公司网站上自行查询各地的防疫要求。 除了提前告知外，一旦遇到疫情防控中的特殊情况，还需要航空公司和机场用真情、用智慧解决旅客出行中的难题。比如这次东航对这三位核酸过期旅客的现场服务中，工作人员积极为他们提供预办值机、查询核酸结果等服务。在查询到最新核酸结果后，迅速引导旅客过安检登机，但因登机口较远，到达时飞机已关闭舱门无法重开，于是航空公司又马上为旅客改签了当天的MU5642航班（比原航班起飞时间晚不到3个小时）成行。许多机场也推出了相关服务，比如，北京大兴机场推出“国内航班值机手续排队办理不超过8分钟”承诺，以多种手段减少值机时的防疫信息查验时间，减少重复核验，并为老年旅客开发了App和微信小程序“关爱版”，方便其查询机场疫情防控政策、健康宝等。 疫情防控期间，乘坐飞机的流程、相关要求都有所变化，其中出现的一些问题，对于航空公司与旅客来说都是新痛点。执行各地政府的防疫要求，需要旅客与航空公司携手配合，这既是对全国防疫工作大局负责，也是对旅客自身的身体健康和顺利出行负责。就上述事例来看，假如航空公司搞变通，允许核酸过期旅客登机，最终并不会为旅客带来便利，因为旅客到港后，当地工作人员会再次查验旅客的健康码和核酸报告，不符合要求的旅客可能面临更大的麻烦。 在做好疫情防控前提下，如何能让旅客出行更加便捷，是需要各地方政府与民航携手推进的课题。近期，中央多次召开重要会议，密集出台政策，致力于打通交通大动脉、畅通物流微循环，提出了“查验不劝返、检测不等待、核酸不重检、政策不加码”等具体要求。希望各地能够进一步贯彻落实中央精神，提高科学精准防控水平，避免层层加码，对于民航旅客出行建立更加统一、规范的防疫标准，共同为旅客的顺利出行、货物的顺畅流通创造良好条件。 进（返）京人员登机前查验48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码（核酸检测阴性证明的起始时间，以检测报告中“报告日期”为准），需在抵京24小时后、72小时内再进行一次核酸检测。 来沪返沪人员须持有抵沪前48小时内核酸检测阴性报告。机场对到达旅客进行远端查验，登机前查验旅客48小时内核酸检测阴性证明，在到达时将再次查验。 14天内有中高风险地区所在地市旅居史的来（返）穗人员需提供“健康码”绿码和48小时内核酸检测阴性证明。48小时核酸有效开始时间以核酸报告显示时间为准；对于采样时间和检测时间均显示的核酸报告，以采样时间为准；对于核酸检测报告不显示具体时间的，以报告显示日期当日0时计算有效时间。48小时核酸有效截止时间以航班计划起飞时间为准。 所有到达深圳机场的国内航班，出发前需持48小时内阴性核酸证明，落地后进行核酸采样。 飞往成都双流国际机场（含中转）、成都天府国际机场（含中转）的所有旅客（入境人员除外），登机前均须提供48小时内核酸检测阴性证明（有效开始时间以核酸采样时间为准，截止时间以航班计划起飞时间为准）。来渝返渝人员需持48小时内核酸检测阴性证明（以采样时间计算）。 所有乘坐航班前往西安的旅客（含中转），登机前须持48小时内核酸阴性证明（证明有效期以采样时间和航班落地时间为准），否则不可登机。对所有省外来返人员，查验西安一码通、48小时内核酸检测阴性证明、落地就地进行一次核酸采样。
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本文链接地址：中国民航报发文：核酸过期，航空公司无权“变通”
