通讯员 雷金钟、杨国徽 报道：在雄伟壮丽的喜马拉雅山北部、荡气回肠的冈底斯山南麓、祖国西南边陲西藏阿里普兰县境内，有一座世界公认的神山—冈仁波齐，冈仁波齐藏语的意思是神灵之山，被誉为神山之王，终年积雪的冈仁波齐峰顶在太阳的照耀下闪耀着奇异的光芒，夺人眼目，常年在此转山的信徒络绎不绝。这里山川迤逦，景色奇美，不仅有神山冈仁波齐，还有中国湖水透明度最大的淡水湖—有圣湖之称的玛旁雍措，因为神山圣湖吸引了慕名而来的大批游客，但普兰县地处偏远、交通不便，当地的旅游资源亟待开发。在这里建设一座机场，不仅能加快旅游业发展，提高当地各族人民的生活质量，也会给当地的经济社会发展插上腾飞的翅膀。
正因为有这样的旅游资源禀赋和社会发展需求，中国民航局和西藏自治区人民政府决定采用“政治动员、委托援建、建设运营一体化”方式安排西部机场集团援建西藏阿里普兰机场。从此，天边的阿里多了一群西部机场建设者，他们在这里开拓创造，像当年的援藏模范干部孔繁森那样，把自己最美的年华挥洒在这片荒芜的高原，在极端艰苦的条件下，披星戴月、宵衣旰食，以极大的民族责任感、民航行业使命感、强烈的事业心，用生命和激情、辛劳和汗水为边疆各族人民建设现代化的航空港，铺架边疆通向幸福、通向北京，实现中国梦想的飞天彩虹，在天边的阿里书写最美的诗章。
2008年，魏成存代表玉树机场建设分部与拉吾尕村小学的师生们合影
在西藏普兰机场建设的团队中，有一位我熟知的同志，他的名字叫魏成存。记得20多年前，他从大学毕业参加民航工作伊始，就一直做着与机场建设管理的相关工作，从一名青涩的青年到知天命之年的机场建设专家，岁月在他的额头上刻下了一道道黝黑的年轮，但他笃定初心，以坚定执着的党性默默地坚守在机场建设的岗位上，用实际行动传承着“孔繁森精神”并在荒无人烟的边疆续写着新的传奇。
然而在海拔4300米的地方建设一座现代化的航空港谈何容易。世界教科文组织将海拔3700米以上地区称为人类生命的禁区。高海拔地区短期旅游尚可，但长时间驻守就极易给身体造成不可逆转的伤害，这其中最大的原因就是因为海拔高缺氧，阿里地区的空气含氧量不及内地的60%，每年进藏的援藏干部均有因为身体不适应返回内地的，甚至有因为高原缺氧牺牲在工作岗位上的，有些高原反应不严重的就通过吸氧、吃药坚持克服。
魏成存顶了下来。他处处冲在前，身体力行做好示范。他用坚定的毅力克服生理和心理上的不适，发挥自己建设经验丰富、善于组织管理的优势，二十多年坚守在高海拔艰苦地区机场建设的工作岗位上，他的坚守，既是作为一名共产党员不忘初心、牢记使命的践诺，也是忘我工作、甘于奉献的付出。
魏成存是从基层一步一个脚印锻炼出来的党员干部。回望成长路，他把全部的精力和才华奉献给了民航的机场建设。2006年建设玉树机场，他就是玉树机场建设指挥部项目经理中的顶梁柱，在那个地方一干就是三年，他和团队一起克服了常人难以克服的困难，挑战了生命的极限，仅用13个月的有效施工期就在海拔3950米的青藏高原建成了一座4C级的民用机场，创造了机场建设施工奇迹的“玉树速度”。玉树机场建成后，在次年的玉树大地震中发挥了独特的、无可替代的作用。因为有了这座机场，数以千计在地震中受重伤的藏族同胞得以及时运往内地救治，数以万计的救灾物资通过空中的生命线及时运往玉树，玉树机场成为了英雄机场。
2008年，魏成存在玉树机场建设工程现场
2009年，魏成存荣获青海省劳动模范
玉树机场建成以后，他把全部的身心投入到西宁机场二期扩建工程，这一干又是整整三年。2012年，组织派他到青海和新疆交界的一个叫花土沟的地方建设机场，任命他担任花土沟机场建设指挥部的指挥长。花土沟因镇区周围诸多土质山包常年受风蚀雨刷，形成菊花状沟槽而得名，没有植物覆盖，极其荒凉。因为这个地方有世界海拔最高的油气田，才逐渐形成城镇，在这个地方建设一座机场，难度不言而喻。
2012年，魏成存在西宁机场二期改扩建工程工地上
魏成存领受任务以后，既感到责任重大同时又信心满满，他觉得花土沟机场建设是对自己多年从事专业技术能力的考验，也是独当一面综合管理能力的检验，在花土沟一干又是三年，他和他的团队在荒无人烟的戈壁滩，在海拔2906米的高原上，用“有情有义有斗志，无花无草无怨悔”的精神坚守了三年，选择了吃亏和吃苦，最终完成了这项任务，花土沟机场建成后，他带领的团队也得到了省政府通报表彰。
2015年，魏成存与建设团队在即将投运的花土沟机场航站楼前合影
2017年，格尔木二期改扩建工程竣工仪式后，魏成存正在为参加仪式的嘉宾介绍工程建设情况
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