花土沟机场刚刚建成，还没有完全投入使用的时候，组织又选派他去青海格尔木机场担任二期改扩建工程的指挥长，他没有在家里休息一天，就从花土沟赶赴格尔木开始新的工作，大家诙谐的说，这叫“移花接木”啊。格尔木机场改扩建工程涉及不停航施工、军民融合，同时机场建设年代久远历史资料欠缺，协调工作千头万绪，魏成存咬着牙坚持了下来，他挂在嘴边的口头禅就是：“风沙大、决心更大；海拔高，境界更高”。在新建航站楼攻坚时期，施工现场悬挂着他写下的标语“拼搏到无能为力，努力到感动自己”，激励全体建设者加班加点、奋力拼搏，最终按工期计划在航班旺季实现了航站楼转场投运。正是这种兢兢业业的态度和守正创新的精神，通过科学管理，有效保障了军民融合、不停航施工，圆满完成了建设任务，打造了西北民航辖区新的高高原支线机场标杆和典范，工程建成后他带领的团队得到格尔木市委、市政府通报表彰，获得了青海省“高原工人先锋号”的殊荣。工程也先后获得“2016年度省级、州级建筑施工安全标准化示范工地”、“全国施工安全生产标准化建设工地”、省级优质工程 “江河源”杯等荣誉称号。
魏成存因为多年在机场建设方面的突出贡献和过硬的作风能力，得到了干部群众的广泛赞誉和肯定，也得到了组织上的表彰，2009年他被青海省人民政府授予“青海省劳动模范”称号，2010年被评为青海省“四优”党员，2011年被青海省总工会授予“十一五”建功立业先进个人，2022年被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖章”。面对这些荣誉，他没有骄傲、没有自满，而是更加努力地工作。多年来他笃定初心、开拓进取，完成了一件又一件常人无法完成的任务，在民航机场建设书写了闪光的一页。在2021年青海省出版的《青海省志·民用航空志（1994-2010）》中，他被作为五名为青海民航作出突出贡献的个人之一进行了重点介绍。
2018年4月，西部机场集团积极响应民航局的号召，援建西藏阿里普兰机场。党组织考虑他是最合适的人选，找魏成存谈话。他完全可以找出一百个理由婉拒这项任务，但是他没有这样做，而是选择了继续前行。他觉得组织挑选自己承担援建任务是对自己的信任，自己是党员干部，就应该知党恩、报党恩，就应该听党话、跟党走，党叫干啥就干好啥。
接受援建任务后，他找来了孔繁森事迹的书和文章，看了又看，读了又读，孔繁森的事迹深深地感染了他，他仿佛听到来自阿里遥遥走近的驼铃声，仿佛看到了那位在电视镜头前哭着呼喊孔书记的藏族老阿妈的情景，有一汪清泓涌上喉头，他的眼睛里噙满了泪水。孔繁森同志把自己的生命交给了这块贫瘠的土地，交给了和煦的春风，交给了酷烈的夏阳，交给了冷寂的秋夜，交给了严寒的冬雪，我为什么就不可以呢？魏成存义无反顾地，带着普兰机场建设的团队出发了。尽管现在藏区各种生活保障条件大为改善，但毕竟是在生命的禁区去工作、去拼搏呀。
在西藏支援机场建设的魏成存
此次远赴西藏工作，魏成存经过和家人商量，还是对两位老人进行了隐瞒，父母只知道他又要出差了。从西宁出发的前一夜，他握着85岁老父亲的手久久不肯放开，八年前相同的情景依然历历在目，只不过那个时候是老父亲拉着他的手不肯放开，老父亲对魏成存说：“党需要你去哪儿工作是信任你，你不能辜负党组织的信任”。而这次老父亲已经不能完全用语言表达什么，老人家用无助的眼神紧紧盯着魏成存，一行热泪像断了线的珠子潸然而下，魏成存知道老父亲患上了帕金森病，他这一去少说也需要三五年，虽然也可以利用出差、会议的机会回家看望父亲，但毕竟工作的地方离家相距3300公里。
正因如此，魏成存工作再忙，每天都要给父母亲打个电话，前些年老父亲拿着电话还能说上几句，有视频的时候还会点点头笑一笑，近两年老人家不会说话了，但他每天都在盼望着电话铃声响起，如果有一天电话铃不响了，老人家便出现焦躁不安魂不守舍的症状。时间定格在2022年3月16日，老人家因病医治无效与世长辞，一生辛勤劳苦、淳朴温厚、生性坚强的老父亲还是没有等到儿子归来。在老人最后的时光里，魏成存依然奔赴在成都、拉萨和普兰现场，他知道普兰机场建设正处在攻坚阶段，政治任务、使命担当和岗位职责不允许他停留一刻钟，他只能感慨：“自古忠孝难两全啊！”
魏成存和他的笔记本
事实上，许多年以来，民航在服务国家经济社会发展和重大战略当中发挥了不可替代的独特作用，民航人以高度的政治责任感和强烈的行业使命感，谱写新时代民航强国的新华章。民航作为国有企业主动为国家排忧解难，把边疆机场建设的重担扛在肩上，像魏成存这样的民航机场建设者有成千上万，魏成存感慨地说：“到哪儿首先要爱上那儿、才能扎根在那儿、奉献在那儿。选择了在高海拔艰苦地区建设机场这份工作，便选择了艰苦，选择了奉献，选择了舍家离乡、风雨兼程，但也选择了光荣与梦想”。
民航机场建设工作千头万绪，每一个机场建设都有自身的特点，每一天都会遇见新的问题，工作重点在于管理，在于发现问题、解决问题，既要协调和地方政府的关系，也要协调和当地老百姓的关系。魏成存几十年如一日地坚守高海拔少数民族地区，他也特别善于做群众工作，因为工作的原因，他和当地的一些少数民族同胞结成了朋友，当地的藏族同胞亲切地称建设者叫亲人“泽珍巴”③，他在建设机场的同时，积极履行国有企业社会责任，力所能及的帮助当地群众，开展修桥、铺路、助学等公益活动，跟当地的老百姓结下了深厚的友谊。
在海拔4300米的西藏普兰建设机场，于魏成存而言，溯喜马拉雅山而上，山鹰是他的身影，顺雅鲁藏布江而下，大海是他的相貌。普兰机场从场址批复到立项批复历时26个月，从立项到可研再到初步设计及概算批复历时7个月，魏成存带着他的团队再一次创造了“西藏速度”，2021年工程全面开工建设，机场的雏形正一步步显现。在高原上工作和生活，他常常勉励他的团队要有顶天立地的豪情、勇攀高峰的胆魄、团结无私的品格、苦干实干的作风和超越自我的追求，要矢志将普兰机场建设为“四型机场”，建设成高高原支线机场典范，为加快建设民航强国和全面建设社会主义现代化国家做出新贡献！
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