国航：2021年巨亏188亿元，但曙光已现！_航空信息_民用航空_通用航空

3月30日，今天，国航股票再度大涨5.91%，名列民航股涨幅第一。

也是在今晚，国航发布了2021年财务报告。

不出所料，国航再度创下-188.3亿元的净亏损新纪录，由此：

国航连续两个年度名列三大航亏损第一名。

国航代替海航首次成为民航亏损王。

这或许意味着，疫情不去，国航难好。

一、2021年国航巨亏188亿元

根据国航业绩报告：

2021年度，国航旅客运输量6905万人次，同比增长0.5%，与2020年基本持平。

这一数据相对于2019年1.15亿人次的60%。

2021年度，国航营业收入745.3亿元，同比增长7.23%。

2021年度，国航净亏损188.3亿元，比2020年增亏30亿元。

此前，翼哥多篇文章都做出预判，如不出意外，国航将成为2021年度的民航亏损王。

2020年是有海航在垫底，2021年的民航亏损王最终落到谁的头上，恐怕都不好受。

尤其是对一直有着航空公司盈利之王称号的国航来说，这个亏损王的称呼恐怕更加难受。

更为重要的是，如果疫情还是这种此起彼伏的状态，亏损之王这顶帽子国航恐怕一时之间也甩不掉。

二、国航巨亏的三大原因

当然翼哥一直认为，国航的亏损非经营之罪，而是客观原因造成的。

主要有三大原因：

一是宽体机占比最高，海外疫情持续扩散对国际航线影响巨大。

截至2021年末，国航共有客机（含公务机）746 架，平均机龄 8.23 年。

其中，宽体机就有132架。

在我国所有航司中，国航的国际航线比重最高、宽体客机最多，其遭受的冲击可想而知。

二是北京多次出现疫情，对国航冲击最大。

北京作为政治中心，防疫政策一直是全国最严的。

而且北京流动人口数量巨大，几乎每次疫情北京都会出现新增病例，这给北京疫情防控带来了巨大压力。

可以说，在国内所有航司中，国航是受疫情影响最大的。

三是旗下航空公司拖累影响。
　
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