进入“十四五”，中国民航开始向多领域民航强国跨越，智慧民航建设成为民航业高质量发展的主攻方向。今年初以来，民航二所自觉强化“主攻部队”首责担当，按照“十四五”时期“一二三三四”民航总体工作思路，系统谋划推进智慧民航科技创新。明确“一条思路”，立足智慧民航技术总体单位发展定位，以建设国内领先的民航技术创新中心和产业发展中心为目标，当好新时代智慧民航建设“技术总师”；凝练“一批项目”，开展大调研、大走访、大研讨，以智慧化应用需求为导向，凝练一批重大科技攻关项目；配套“一个机制”，建立“揭榜挂帅”制度，针对凝练出的重大项目，发布科研榜单，由“项目长”挂帅，开展集智攻关；实施“一项计划”，为民航科技创新示范区（以下简称“示范区”）43个实验室遴选青年科技领军人才“种子选手”；启动“一轮改革”，确定4类24项共66个改革任务，提升科技治理水平，推进数字化转型，打造智慧园区；举办“一场论坛”，在民航局人教司的指导下，成功举办首届智慧民航科技创新论坛，集众智、谋大计，展现“技术总师”作为；联结“一群伙伴”，与中航集团、中国商飞、中国航发、中电科、中石化、华为、腾讯、浪潮等开展或深化战略合作，打造协同创新优质“朋友圈”。
一、围绕智慧民航，深耕重点研究领域
以“五个一”和“四个智慧”为指引，结合“十四五”规划编制，调整优化重点研究领域布局。一是围绕智慧民航建设抓总体、重集成。作为中国民航科技创新的“拓荒牛”，基于长期植根民航的深刻理解，主动作为，研究打造基于民航生产运行全场景的智慧仿真模型。依托示范区平台设备和模拟验证机场，构建仿真验证环境，开展智慧民航技术总体规划、新技术研究、成果转化及规范标准制定等工作。二是聚焦重点研究领域耕其深、作于细。开展航站楼协同运行、陆侧综合交通协同运行研究，服务智慧出行；形成“门到门”行李运输整体解决方案，助力智慧物流；开展机场全域协同、场面运行智能管控、终端区联合运行、无人机空中交通管理等技术研究，研制航企运控、通航智慧运营等系统，保障智慧运行；推进监管信息数字化和监管手段智能化，引领智慧监管。促进客舱内零部件国产化、轻量化，聚焦航油航化和飞机零部件防火适航审定、空管设备认证测试评估、航空运输危险品鉴定、通航作业设备测试评估，增强行业技术支持能力。三是深化新技术研究扬优势、锻长板。加强“云大物智移”等新技术研究，促进优势领域与新技术深度融合，对机场智能运控、行李处理、空管自动化和机场跑道异物探测等系统进行升级换代，加快防跑道侵入、DCV行李处理、集成/远程塔台等系统转化应用，积极研制新的优势技术产品。
二、强化体系协同，提高自主创新能力
坚持系统思维，整合内外部创新要素，发挥示范区平台极核作用，提升创新体系整体效能。一是以示范区建设为龙头，建强实体平台支撑体系。按照“四个工程”要求，加快示范区建设，科技研发区A2地块塔楼、裙楼主体工程将于12月封顶，其他地块将于年内开工建设。先行启动急需科研设备招采安装，争取边建设边应用，早日发挥作用。建设全线正加快进度，力保A2区明年底整体达到使用条件，为一期工程分批建成投运夯实基础。二是以优质“朋友圈”为纽带，构建外部开放协作体系。深化对外科技交流，引导建立自立自强核心圈、协同创新生态圈、产业发展辐射圈。与中航集团开启战略合作；与黑龙江监管局共建全国首个非现场监管技术实验基地，问题检出率提高了16个百分点；与浪潮、腾讯、奇安信开展务实合作。依托示范区，与中国商飞、中国航发、华为等共建高水平联合实验室。三是以数字化转型为主线，打造内部高效组织体系。以科研管理流程为中心，以示范区智慧园区建设为重点，实施数字化转型，建立全域数字管理运行模式。强化科研中心创新策源地功能，提升企业创新能力。建立内部科研资源共享“两个清单”，提高创新攻关与转化协同效率。
三、面向生产一线，开展集智攻关行动
把握方向，明确重点，创新管理，改进服务，大力推进智慧民航关键核心技术集智攻关。一是密集开展调研走访，找准攻关方向。按照“打造面向生产一线的民航科技创新体系”的要求，密集走访各地区管理局、空管局、机场集团和航空公司，深入运行一线了解技术需求，得到了广泛支持，收集到一大批建议，成立工作专班，与各单位建立常态化技术交流机制。二是组织深入专题研讨，明确攻关重点。坚持需求导向，以产品化、工程化应用为目标，凝练出20多个重大科技攻关项目。聚焦智慧机场，开展机场数字孪生、机场全域协同技术攻关；围绕智慧空管，重点突破终端区一体化协同运行、远程/数字塔台技术；服务智慧航企，积极开发航班地服保障、航企运控技术；推进智慧监管，加快非现场监管数字平台、控制区人员管理平台等技术成熟应用；助力智慧通航，开展基于北斗三代的低空飞行器管控、通航机载应急救援装备技术研究；立足适航审定，开展飞机用润滑油和液压油测试技术、新型航空替代燃料快速审定、飞机零部件防火性能仿真验证技术攻关。三是大力推行“揭榜挂帅”，激发攻关动力。优化科研管理，改革评价体系，针对凝练出的重大科技攻关项目，发布科研榜单，由“项目长”挂帅出征，以签订揭榜合同为起点，对研发过程实行里程碑节点管理。
四、强化政治担当，锻造战略科技力量
深刻认识民航科技创新鲜明的政治性，坚持围绕重大需求、建设高端平台、提升国际影响，锻造民航战略科技力量。一是服务国家重大战略需求。突破航空润滑油重大关键适航测试试验装置与技术，解决了航空润滑油国产化“卡脖子”问题。完成国产1号生物航煤适航审定，华越灭火器成功装机，我国首个除冰废液处理及再生系统投运，为服务“双碳”目标贡献力量。推进北斗民航应用，建成通航北斗飞行信息服务平台，北斗三代通航监视通信系统全球首发。承担国家重点研发计划课题“机场智能无障碍保障技术应用研究”，支持北京冬奥会民航运输保障。积极参与国产民机设计优化和试飞取证，服务“两机专项”。二是筹建国家智慧民航技术创新中心。发挥长期技术积累优势、多领域创新成果优势和示范区重大平台优势，抓住成渝建设具有全国影响力科技创新中心契机，牵头筹建国家智慧民航技术创新中心，联合外部优势力量，组建新型研发机构，搭建创新平台，促进成果转化，打造智慧民航科技攻关“航母战斗群”。三是提升中国民航国际话语权。近期，由民航二所无人机技术研究团队牵头的一项ISO国际标准已获立项，实现了中国民航提升国际话语权的重大突破。“十四五”期间，民航二所将重点在相关领域加强共性技术和标准研究，提高适航审定和航空物流运输安全、通航作业、航材应用等技术支持能力，积极参与或主导国际标准制订，持续助力中国民航提升国际话语权。
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