11月5日16时30分，哈尔滨市气象灾害应急指挥部启动气象灾害（暴雪）Ⅲ级应急响应。市气象台提醒公众，近期持续受雨雪天气影响，降水期间伴随大风，能见度低，气温快速下降，可能导致严重的道路结冰，将给交通运输带来较大影响。当日，黑龙江空管分局迅速行动，立即部署灾害（暴雪）天气空管保障工作，要求各单位全力做好空管安全运行保障工作。分局领导下沉一线，对运行部门的大范围降雪、大风和冻雨天气应急预案和落实情况进行检查指导。
11月7日晚，哈尔滨市开始出现雨雪冰冻大风天气，雨雪量大、持续时间长、影响范围广，其间因冻雨等情况，造成一些路段树木倒伏，导致电网不同程度受损，对部分区域供电造成一定影响。
8日上午，分局运行协调会上传达了哈尔滨市委市政府和东北空管局的工作部署，要求各单位贯彻落实党中央，民航上级工作要求，深刻学习领会安全工作的五个属性，将工作要求落实为安全生产的实际行动。关注临时增加的国际货运航班和客改货航班的动态，合理安排夜间值班力量，重点关注临时航班的航路走向、运行时段和目的地机场，确保空管运行安全。做到掌握飞行动态、掌握设备运行状态、领导在岗在位。
气象动态预警 持续跟进会商
预报员聂语博已经连续在岗15个小时，根据本次过程降水相态转换复杂、持续时间长、累计降雪量大、伴有大风和低能见度天气的复杂情况，与同事们一道，详细分析天气形势，密切关注天气变化趋势。气象台自11月3日起至9日的降水过程结束，积极提供精细化气象服务，累计滚动更新发布微信预警信息13次，组织天气会商12次，及时提示相关部门注意跑道积雪、道面结冰、航空器结冰和空中积冰以及吹雪、低能见度对运行的影响，全力保障飞行安全。
气象台观测室主任袁少华因疫情原因，已经有一周没有回家。他介绍到，气象观测工作要根据天气变化随时进行观测。通过技防手段，重点关注发报软件正常性，及时做好备份手段，确保气象情报交换准确无误，杜绝迟发错发漏发报文。通过人防手段，加强值班力量，合理调配人员，进行应急预案再培训，解决设备可能出现的其他问题。
管制调配力量 提升应对能力
管制运行部分别在11月4、5日召开雨雪天气保障准备会，提示了复杂天气下的运行风险，研究天气趋势可能造成影响，明确了此次天气保障的重点和难点。为预防通勤堵车影响交接班，7日晚，五名管制岗位员提前从市内赶赴机场，应对次日早的复杂天气情况。降雪期间，管制总值班执行双岗制工作，管制运行部领导、运行科室主要领导在岗在位。调配管制员工作时长，确保全部扇区能够长时间开放。塔台与机场、气象联席应对特殊天气对安全运行复杂局面的影响。
履职尽责担当 紧盯重点环节
管制部门认真履行职责。把控基础运行信息和特殊情况应对，把控班前班后会议质量、把控当日运行风险管控。带班主任落实三查看，做好人员状态管理和现场秩序管理。紧盯运行风险。严防跑道侵入风险、严防设备故障风险、严防人员状态疲劳、严防麻痹或状态不佳风险、严防航空器空中盘旋等待等风险、严防二次除冰风险。紧盯关键环节。重视低能见度保障、重视清雪时机的确定和清雪后的运行衔接岗位交接班、重视多部门协同时信息共享和传递情况。
做好飞行计划 配合更紧密
及时协调运管委成员单位，组织航班调整时段，为提高运行质量和航班正常性奠定基础。根据天气变化情况与气象部门进行会商，收集天气预报信息、次日天气信息，掌握本场及周边天气情况。做好航班延误和返航备降的准备工作，准确掌握相关机场的开放时刻，通报给航空公司和机组。
做好后勤安全 责任更夯实
为保障气膜体育馆安全，防止气膜大量积雪造成气膜坍塌，后勤服务中心积极采取措施保障气膜运行，制定保障方案。一方面计划依托与机场集团的“战略合作协议”，形成工作联动，必要时协调机场增派航空器除冰车对气膜除冰清雪。另一方面要求值班人员加强巡视，每半小时巡视一次，清扫风机进风口，为应对持续降雪。自8日20时起，后勤进行了不间断的气膜除冰雪工作。冻雨后的哈尔滨异常的冷，凌晨4点的室外更是寒风难忍，中心领导周洪伟带领物业科副科长王洪德和值班人员仍在气膜在现场进行清雪工作。直至次日10时，基本完成除冰雪工作，保障了气膜安全运行。
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