由于全年客机腹舱运力的减少，运载吨位减少了22%，降至190万吨。截至2020-21财年末，阿联酋航空SkyCargo的货运机队总数保持不变，共有11架波音777全货机。
阿联酋航空的酒店业务组合收入达2.96亿迪拉姆（约合8100万美元），比去年下降49%。原因是酒店宴会业务的锐减，以及由于新冠肺炎，众多设施不得不暂时关闭。
在本财年，阿联酋航空成功重组了其不同的飞机租赁及贷款活动。在这个充满挑战的时期，航空出租人和融资合作伙伴的支持，印证了金融领域对阿联酋航空业务模式及其中长期前景的信心。
在2020-21财年，除了出于飞机和一般公司目的筹集的145亿迪拉姆融资外，阿联酋航空已收到承诺要约，为即将在2021-2022年交付两架飞机提供资金，并继续利用金融市场获得进一步的流动性，以缓冲新冠肺炎对近期业务现金流的潜在影响。
截至本财年结束，阿联酋航空的现金资产为151亿迪拉姆（41亿美元），如果不计算一次性支付85亿迪拉姆的客户退款，这一资产状况会更加强劲。
阿联酋航空集团成员dnata公司(dnata)业绩
2020-21财年，新冠疫情所带来的影响波及dnata公司的所有业务，首次出现了18亿迪拉姆（约合4.96亿美元）的亏损。这包括所有部门商誉和无形资产的减值，达7.66亿迪拉姆（约合2.09亿美元）。
随着世界范围内航班和旅行活动的减少，dnata公司的总收入下降了62%，达55亿迪拉姆（约合15亿美元）。dnata公司的国际业务占其收入的62％。
2020-21财年，dnata公司投资3.28亿迪拉姆（约合8900万美元），为未来的增长奠定基础。这一财年中， dnata公司完成了对环亚目的地管理集团（Destination Asia）的收购，将这一东南亚顶级目的地管理公司完全纳入dnata旅游集团旗下。dnata公司还推进关键投资以增强业务，包括在曼彻斯特开设一个全新顶尖的货运设施；升级商务、休闲旅行技术；在英国建立一个专门的卓越机上零售中心以服务全球的乘客；以及在都柏林开设其第二个航空餐食设施。
在2020-21财年，dnata的运营成本下降了48%，为74亿迪拉姆（约合20亿美元），这与其全球范围内机场运营、航食和旅行部门业务的减少相一致。
dnata公司的现金余额为47亿迪拉姆（约合13亿美元），下降了12%。其用于融资活动的现金（主要支付贷款和租金）达5.48亿迪拉姆（约合1.49亿美元），而在基本投资活动中的现金使用达1.49亿迪拉姆（约合4100万美元）。尽管收入急剧下降，而且旅行部门退款数额巨大，dnata在2020-21财年的经营活动中仍产生了1000万迪拉姆（约合300万美元）的正经营性现金流。
dnata公司在阿拉伯联合酋长国的机场运营业务收入（包括地面保障和货物处理）下降至17亿迪拉姆（约合4.55亿美元）。
本财年，dnata公司在阿拉伯联合酋长国保障的飞机起降数量下降了59%，为78,000架次。这是由于作为阿拉伯联合酋长国遏制新冠疫情的部分举措，2020年3月起迪拜国际机场(DXB)和阿尔马克托姆国际机场(DWC)暂停运营了定期客运航班。dnata的货物处理量下降了18%，为575,000吨，这主要是受到全年航空货运市场整体可用运力下降的影响。
dnata公司的国际机场运营部门收入下降43%，至23亿迪拉姆（约合6.17亿美元），显示全球疫情对于市场的广泛影响。国际机场运营部门仍是dnata收入贡献最大的业务部门。
由于业务量减少，dnata国际机场运营部保障的UAE境外飞机起落架次减少了57%，达到211,000架次。而由于许多市场的航空货运需求仍然强劲，货运量仅微降了5%达到210万吨。
在2020-21财年，dnata公司继续增强其国际业务覆盖范围和能力。在新加坡和澳大利亚，dnata公司引进了高科技冷藏车，以提高其处理药物和易腐货品的能力；在意大利，其子公司Airport Handling SpA与Beta Trans合作，为米兰马尔彭萨机场（Milan Malpensa Airport）的客户提供全面的货运服务；在印度尼西亚，dnata公司通过与PT UNEX Rajawali Indonesia (UNEX)建立合作而进入该市场，双方将在地面保障设施、设备和培训方面联合投资。
dnata公司在2020-21财年持续拓展新客户。值得注意的是，在澳大利亚，dnata公司开始为澳航(Qantas)在大部分主要机场提供地面服务；其在加拿大的合资公司GTA dnata获得了温哥华国际机场（Vancouver International Airport）机坪、乘客和货物仓储服务的五年期地面服务许可证。
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