2020年10月19日，郑州市中级人民法院批准了河南航空于2012年提出的重整计划，终止河南航空有限公司重整程序。该信息在日前披露后引发公众关注。
上游新闻（报料微信号：shangyounews）记者注意到，因2010年的伊春空难，曾经风光的河南航空戛然而止，进入了破产重整。此次公布的重整计划中，河南省属企业河南民航发展投资有限公司（河南航投）及深圳航空全资控股公司河南振翔投资有限公司（河南振翔）为河南航空重组方，河南航空成为名副其实的“河南人自己的航空”。
2007年5月16日，深圳航空牵头共同出资成立鲲鹏航空，后来该公司更名为河南航空，以郑州新郑机场为基地运营着多架支线客机，发展前景一度良好。2010年8月24日，河南航空一架ERJ190飞机在黑龙江伊春机场坠毁，造成了44人遇难。伊春空难的事故调查显示，河南航空日常经营管理中存在严重问题，航空公司于空难7天后被责令停止运行，随后河南航空因经营困难进入破产程序。根据法院此次发布的重整计划，重整后的河南航空仍将依法承担“8·24”空难的相关赔偿责任，并依法向事故遇难者和伤者进行赔偿。
经过长达8年的审理，郑州中院批准了河南航空早在2012年提交的重整计划，而此时距离河南航空因伊春空难导致停飞已过去10年。
河南航空复出的背后，折射了河南省以郑州打造航空枢纽的雄心勃勃的航空梦。
2010年8月，位于郑州的河南航空有限公司总部办公楼。图片来源/新华网
“河南人自己的航空公司”
河南航空的前身是鲲鹏航空。
2007年5月16日，深圳航空、平山公司以及山岳公司三方共同出资成立了鲲鹏航空，注册资金为5亿元。鲲鹏航空设立后，三家股东缴纳了首期出资合计1亿元，2007年9月鲲鹏航空开航时，其运营基地设在西安咸阳机场。2008年，在河南政府的推动下，鲲鹏航空迁移至郑州，此后鲲鹏航空陆续引进4架E190支线飞机。
河南官方2009年7月发布的消息称，鲲鹏航空在郑州开通了至天津、哈尔滨、贵阳等航线，填补了多地在华北地区航线的空白。
鲲鹏航空时任商务总监曾庆艺曾表示，鲲鹏航空将根据与河南省政府签署的合作协议、市场需求和航线审批情况，还会陆续开通郑州至温州、上海、成都等国内重要城市的航线，把郑州打造成为全国性的支线航空运输枢纽，并计划将鲲鹏航空公司打造为“河南人自己的航空公司”。
2009年9月25日，鲲鹏航空距离成为“河南人自己的航空公司”目标更近了一步——企业名称正式变更为“河南航空”。
《北京日报》当时报道显示，鲲鹏航空是继大新华快运更名天津航空后，又一家支线航空公司接受地方政府注资变身区域性航空公司。按照规划，鲲鹏航空更名为河南航空之后，将完成股权变更，引入河南地方国有资本，成为河南省属的航空运输企业。
因深圳航空的若干变故，河南航空股权的变更在企业名称变更后就停滞了。
2010年8月24日，河南航空ERJ190飞机在黑龙江伊春机场坠毁。图片来源/中国新闻网
伊春空难致河南航空破产重整
2010年8月24日的伊春空难，让河南航空对未来发展的憧憬成为了泡影。
2010年8月24日，河南航空有限公司E190机型飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次客运航班任务，飞机在伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。此次事故造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失30891万元。
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