2018年11月，国务院发布通知，支持郑州机场利用第五航权，在平等互利的基础上允许外国航空公司承载经郑州至第三国的客货业务。
2019年5月，河南航投收购广东龙浩航空有限公司控股权，并更名为中原龙浩航空公司。
2020年5月，中州航空正式开航。
回首郑州航空物流走过的路程，一方面积极向国家争取政策，另一方面通过自身自身努力，打造通关流程、推动产融结合、制定产业政策等方面给予全力支持。
2012年，河南省制定发展货运航空20条优惠政策，在航线航班补助、市场开拓奖励、机场使用费减免补助、用地保障、融资担保、通关检验、高端人才引进等方面予以支持。
也许有人说，这20条优惠政策无非就是资金扶持、财政补贴，但是直至今日，又有哪一个地方政府制定出过如此详细而且切实的航空货运的补贴政策呢？
至今郑州机场已打造了全国许多机场都十分羡慕的大通关，河南电子口岸平台打通了通关、物流、商务服务信息，与14个联检单位实现互联互通，使进出口企业减少30%以上的关检重复申报，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，同时实现与全国海关的报关通关一体化。
同时郑州成立了兴港、建投2大投融资平台，把优质资产和可用财力持续注入平台公司，从事空港产业孵化、空港产业股权投资、资本运作、战略并购、及其他投融资业务，通过发挥产融结合优势，将金融资本与产业资本进行对接，推动空港产业经济发展，形成了以智能终端、精密机械、生物医药、电子商务、航空物流、航空制造维修、电子信息、现代服务“八大产业集群”发展为重点，航空港实验区加快实施“产业带动战略”，产业集群带动经济发展效应凸显。
2020年，航空港实验区生产总值首次突破1000亿元，同比增长约7.8%，电子信息业产值突破3000亿元，外贸进出口总额突破500亿美元，直接推动了郑州经济总量的跨越。
从中西部区域来看，郑州空港经济可谓首屈一指；而从发展速度来看，郑州同样可圈可点，堪称空港经济的样本。
2019年9月，郑州入选为首家空港型国家物流枢纽。
2020年，郑州机
