对于上海市提出推动在2021年内完成C919首架交付之后，谁是第一个C919的使用者的问题，多位航空工业业内人士向记者表示，他们都认为，如果是上海市推动，那么，总部设在上海的中国东方航空应该是C919首架交付的航空公司。此前，上海东方航空已经订购了C919飞机，是C919的第一批订单的“客户”之一。
金融支持
民航客机是高端制造业的明珠，集合了各方面的工业顶尖技术，这一方面十分体现一个国家的综合国力，另一方面，也带来另一个十分重要的问题，先进的民航飞机，造价不菲，售价昂贵，对于任何航空公司而言，购买飞机都将是一笔巨大的开销。
海航集团原董事长陈峰在谈及海航买飞机时曾感慨，如果只靠国内融资，恐怕连个飞机翅膀都买不起。这从一个侧面，体现出金融配套支持和金融工具的运用，对于购买大型先进民航客机殊为重要的意义和作用。
记者了解到，在C919的订单中，也有相关的金融配套扶持工具使用，也有相当部分的订单，实际上是由金融租赁公司购买。这其中，都蕴含着金融杠杆的使用。
“我个人认为，C919买家里的大航空公司，都是上市公司，通过发债等手段，都可以用来筹集资金买飞机，特别是C919还是有重大意义的工程，因此，在相关的配套政策、审批等方面，都会给予很大的支持和配合。另外，在银行和金融机构贷款方面，也应该会有很多的支持，这样的情况下，C919的购买力还是有很大保证的。”一位航空工业资深人士向记者表示。
同时，C919订单中的很多客户，其实就是金融租赁公司。记者掌握的情况表明，C919的订单中，至少包括来自工银租赁、交银租赁、农银租赁、建信租赁、兴业金融租赁、招银金融租赁、华夏金融租赁、平安金融租赁、中信金融租赁、光大金融租赁等在内的多家金融租赁公司。“其中工银租赁的单子最大。”了解情况的人士称。
所谓金融租赁，指由出租人根据承租人的请求，按双方的事先合同约定，向承租人指定的出卖人，购买承租人指定的固定资产，在出租人拥有该固定资产所有权的前提下，以承租人支付所有租金为条件，将一个时期的该固定资产的占有、使用和收益权让渡给承租人。金融租赁具有融物和融资的双重功能。
