关键词：CR929将在年内开工；
ARJ21一共交付46架；
C919预计年内交付首个启动用户；
CR929发动机PD-35，俄罗斯史上推力最强发动机；
图、ARJ21生产线
最近在上海两会期间，上海市政协委员、中国商飞预研总师杨志刚公开表示，商飞首款宽体客机CR929将在年内正式开工建设。这也意味着现在CR929所有设计进入收尾工作，包括飞机具体型号、大小、主要采用的结构材料、系统和系统主供应商等方面基本定型了。
在刚刚过去的2020年，中国商飞首款客机ARJ21刚刚创下新的交付记录。去年一共交付24架ARJ21客机。今年初，光大集团就和中国商飞签下战略大单，光大旗下的中国飞机租赁集团控股有限公司向中国商飞购买60架ARJ21!
图、2021年末，C919有望交付首个商用客户
中国商飞的第二款客机C919，目前正在密集试飞取证阶段。这也是我国按照国际民航规章，自行研发、拥有自主知识产权的大型喷气式客机。C919在2017年5月5日成功首飞，目前获得28家航司的815架订单。预计今年底，C919将交付于国内首个客户。
CR929是中俄联手研发制造客机。CR929机身长63.3米，翼展61.2米、高17.9米。CR929可以容纳280名乘客，它的航程达到12000公里，足以横跨太平洋，从北京直飞洛杉矶。俄罗斯伊尔库特公司曾表示，预计在2028年至2029年开始交付CR929。
2016年11月份，珠海航展上中俄双方共同展出了CR929的1:10飞机模型，双方在上海组建项目实施主体，总装也将在上海进行。2018年的珠海航展上，C929的1:1模型公开展示，包括驾驶舱、头等舱、公务舱和经济舱首次露面。
2020年末，中国民航局航空器适航审定司副司长杨桢梅在新闻发布会上介绍，民航局已经和俄罗斯联邦航空运输署（FATA）开展关于CR929适航审定工作。目前CR929在俄罗斯完成风洞测试。中方总设计师陈迎春表示，CR929的订单能达到1000架！
发动机是飞机的心脏，PD-35有望搭载CR929！
图、PD-35发动机叶片将采用聚合物复合材料
虽然去年曾一度传出CR929项目停滞的消息，但整个配套产业仍在继续。俄罗斯联合航空制造集团正在集中研发力量PD-35涡扇发动机。预计未来将适配CR929。PD-35的推力将达到35吨。
2016年5月，俄罗斯总统普京亲自批准中俄项目的35吨推力航空发动机项目。彼尔姆发动机厂在2016年夏季启动研发工作。
图、UEC-Aviadvifatel的首席设计师亚历山大·伊采夫（Alexander Inozemtsev）在展示PD-35发动机叶片
2016年6月27日，彼尔姆航空发动机公司总经理亚历山大·伊诺泽姆采夫在ICMAR-2016国际会议上表示，推力为35吨的PD-35发动机研发周期为10年，将花费约1800亿卢布（约合156亿人民币），
2018年俄罗斯联合航空制造集团旗下的联合发动机公司，开始在彼尔姆发动机厂股份有限公司基地建造PD-35实验综合体。位于彼尔姆郊区的测试场面积大约4万平米，集生产、日常行政办公和测试为一体。项目总造价3亿美元。
图、一名观众在拍摄CR929的模型
俄联合航空制造集团表示，PD-35采用创新的聚合复合材料工艺生产发动机风扇叶片。目前，世界上制造风扇叶片主要有两种工艺，预浸料和3D打印。俄罗斯方面预计在今年对上述两种工艺进行对比测试并发布工艺文件。2022年，首批风扇叶片样品有望下线。
俄联合航空制造集团已经部分产品应用在PD-14发动机上，它的研究成果有望用在改进型号上。PD-14是1980年代以来，俄罗斯研制的首款国产商用涡扇发动机。2020年12月15日，MC-21型飞机搭载PD-14发动机成功完成首飞测试。
