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时间:2021-01-13 21:38来源:澎湃新闻 作者:中国航空 点击:
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  1月12日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者获悉,近日,中国民用航空局发布《中国民航发展阶段评估报告》(下简称《报告》)。

  报告指出,我国基本实现从民航大国向单一航空运输强国的跨越。这是极具里程碑意义的重大标志,是我国民航自2005年运输总周转量成功跃居世界第二、成为名副其实的民航大国之后,又一个新的历史性跨越。

  2002年民航局提出民航强国目标,从2005年始,中国民航运输总周转量位列世界第二,标志着我国成为名副其实的航空运输大国。2018年,民航局制定《新时代民航强国建设行动纲要》,清晰划定民航强国建设三个阶段,即:到2020年,加快从航空运输大国向航空运输强国的跨越;到2035年,实现从单一的航空运输强国向多领域民航强国的跨越;到本世纪中叶,实现从多领域民航强国向全方位民航强国的跨越

因此,2020年是新时代民航强国战略加快实现单一航空运输强国的目标年。

  那么,我国民航是否如期实现了这一目标?《报告》给出了分析论断。

  “民航强国”是指民航业综合实力位居世界前列的国家,表现为民航业在国家经济社会发展中发挥战略作用,具有很强的国际竞争力、影响力和创新能力,其核心是国际竞争能力和创新发展能力。

纵观世界上主要的民航发达国家,可称之为民航强国的国家通常都具备八个特征:

  特征一“具有国际化、大众化的航空市场空间”;

  特征二“具有国际竞争力较强的大型网络型航空公司”;

  特征三“具有布局功能合理的国际航空枢纽及国内机场网络”;

  特征四“具有安全高效的空中交通管理体系”;

  特征五“具有先进、可靠、经济的安全安保和技术保障服务体系”;

  特征六“具有功能完善的通用航空体系”;

  特征七“具有制定国际民航规则标准的主导权和话语权”;

  特征八“具有引领国际民航业发展的创新能力”。

  《报告》指出,从发展进程来看,民航强国的发展路径分为三个阶段。

 

  民航强国发展路径

  与此同时,民航强国的八个基本特征并不是简单的并列关系,而是一个相互联系、相互依存的有机整体,民航强国具备自身的形成机理。

 

 


 
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