七是要持续增强通航保障能力,包括扩大低空空域开放,充分利用ADS-B基站和飞行服务站,引导省级飞行服务站布局建设,支持社会资本投资建设飞行服务站;
八是要构建全体系通航产业链,包括全面提升通用飞机高性能发动机、关键部件(附件)及整机的研发与制造能力,促进上游产业链的自主创新。
在民航创新能力方面,《报告》提出5点建议:
一是实施科技创新引领战略,包括大力推进关键核心技术攻关和自主创新产品应用;
二是大力支持国产民机发展,包括把支持国产民机放在更加突出的位置上,大力支持我国国产民机发展,增加其市场份额;
三是以5G、北斗等技术为引领,包括建立专门组织与机制,以5G、北斗等国内优势技术为引领,促进民航上下游产业及相关企业沟通,制定相关技术实现路线图,系统推进民航运输业与国内相关优势产业及技术的深度融合,力争形成具有引领力的航空产品,并有组织、有计划的推进相关产品应用和相关标准国际化。
四是以智慧民航为牵引,包括既要面向传统领域,分主题、分批次规划布局民航“新基建”,加大投资力度,形成与民航“新基建”投资、建设、运营等相适应的政策、机制、管理模式,又要面向新兴领域,深入推进无人机等新兴产业与运输航空、通用航空的融合迭代,与新兴行业构建新智慧引领,与全球一同起跑。
五是积极参与全球民航治理,包括统筹行业资源,分阶段有重点地推动国内成熟先进标准国际化,深度参与民航国际组织重要决策,协调推进与相关国家在安全、安保、航行、环境等领域建立战略对话机制。
责任编辑:王杰
校对:刘威
澎湃新闻记者 姚晓岚