近日藏航、南航两位资深机长的突发心梗逝世，轰动一时，热搜、央视新闻各大媒体争相报道。
飞行员的体检非常严格，每年、隔段时间都有体检，心梗、脑梗最快夺走生命的疾病，它成了威胁生命的催命符，它不发病时很难察觉，发病时短短的几分钟，就会夺走鲜活的生命；让人猝不及防。生命是非常脆弱的，谁也不知道下一秒会发生什么？明天与意外，你永远不知道哪个先来！
毛泽东主席名言：一切行动的前提条件是必须要有良好的体魄。一个人要想做成一件事，必须具有多方面的素质，但所有这些都必须依托于一个前提条件--要有健康的体魄。健康对我们至关重要，健康才是人生中最大的财富！
沉痛悼念两位资深机长的逝世，一路走好！家属节哀！！
言归正传：
请教下南航飞行总队领导以下问题：
1，南航有没有管理机制可以保障飞行员身体健康？
2，南航飞行总队的管理人员，是不是合格？有无严格的管理制度？规范管理人员的个人素质？
3，南航飞行总队的领导们，是否公平、公正 、合理？
南航王磊机长的实名举报，南方航空请给说法！具体详见以下内容：
南方航空公司一名病休机长
被领导迫害停发薪酬及社保医保的申诉（一）
几天之内藏航、南航连续两名资深机长因心梗突然去世。在此本人作为业内人士有话要说。我叫王磊，南方航空公司内部员工号185918，是南航股份有限公司飞行总队A330机队的一名机长，自1997年入职南航以来安全飞行22年，19400小时。
生活作风端正，已获得中国民航安全飞行银质奖章。
本人作为病假暂未获得空勤体检证不能飞行之人员，自2020年7月下旬起被股份公司飞行总队总队长朱海龙指令下属部门违反中华人民共和国《劳动法》、《社会保险法》和南航股份人力资源部人(2019)200号文件《关于明确飞行员因身体原因中断和终止飞行相关管理办法的通知》，停缴本人五险一金及停止一切薪酬待遇和员工福利，产生了对本人公民权利的恶意侵犯的事实。
然而这期间没有任何部门或个人出面对本人进行警告、解释或者出示书面处罚决定或口头通知。导致本人作为无固定期限合同的民航机长教员已连续数月断保断薪。
简单来说，本人认为认为朱海龙总队长领导能力低下，个人素质极低。
对下属员工缺乏宽柔相济的管理能力，其在南航湖北公司、南航深圳公司以及南航飞行总队的很多行为，其实在群众中尽是负面的敢怒而不敢言而已。
尤其是自2020年7月以来的“对飞行员清理”的工作中不遗余力的打击普通病假暂时停飞机长，强迫这些患病机长重新体检勉强获得体检合格证，从某种角度来说不失为飞行隐患。
1.事情起因。2019年7月，在年度体检时，我因长期执飞远程国际航班休息不好导致血压高暂未获得体检合格证，自2019年7月24日开始休病假。之后在主管航医的关心下，于2019年11月体检合格。
因运行资格已不满足近期经历因此暂无法执行航班任务。遵医嘱平日自我监测血压，2019年12月27日上午我在康达楼门诊测得血压178/112，门诊当值航医出具病情证明单并要求我必须连续3日到航医门诊测量血压并尽快赴三甲医院就诊查因。28日和29日在航医门诊室分别测得血压183/102和169/114。（有航医室出具的血压监控表格为证）。
12月30日在中山大学附属第一医院心血管内科就诊实测血压210/120和190/108（有门诊病历为证），遵医嘱预约了超声心电图和肾上腺彩超以及动态血压监测等查找病因并在航卫部门和中山一院医生的帮助下确定了可服降压药的种类，但是医生叮嘱此药对于以前未尝试服用降压药的患者来说初次服用易晕厥，需家中有亲人照看。主管航医出于“怕我出意外”的医者本能同意我的想法，毕竟血压高达210随时会有生命危险，航医说按照民航航卫部门的规定初次服用降压药的飞行人员需要静养一个月观察特情，可以自1月下旬开始服药之日起锁病假30天。
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