前段时间
内蒙古一家航空公司
在上海接收了其第5架ARJ21飞机
那一天，距离这家航司
正式开航仅仅一年零三个月
更值得一提的是
这还是国内目前唯一一家
运营纯国产喷气客机的航司
它就是天骄航空
“天骄航空将成为国产喷气客机的忠实‘铁粉’。”天骄航空创建者、内蒙古航空旅游投资集团党委书记、董事长郝玉涛，对专程赶赴呼和浩特进行专访的《大飞机报》记者表示，预计到“十四五”末，天骄航空ARJ21飞机数量将达到25架。
▲ 点击观看：《天骄航空：“十四五”构建覆盖内蒙古所有机场的支线航空网络》（视频制作：管超）
01、开航467天，运送旅客134432人次
在呼和浩特市赛罕区一幢很不起眼的小楼里，记者一行找到了郝玉涛的办公室。进门就看见郝玉涛正在和天骄的负责同志议事儿。“这个材料里写‘开航467天，运送旅客近14万人’，这个‘近14万’太笼统，能不能赶快核实一下，拿个确切的数字。”他提醒。
采访在办公室对面的一个同样不到10平方米的小会议室里进行。郝玉涛首先回忆起筹建天骄航空和引进ARJ21飞机的点点滴滴。
“在自治区党委、政府的坚强领导下，在中国民航局等中央部委的支持下，天骄航空于2017年获得批准筹建。在机型引进方面，不瞒你们说，其实我们一开始没打算引进ARJ21飞机。对大多数航空公司来说，ARJ21飞机毕竟是一款新机型。”郝玉涛直言。的确，运营一款新机型有可能会带来更多的成本、风险和不确定性，更何况是一家全新的航空公司。
但中国商飞公司却关注到了天骄航空这家新成立的航空公司。在2018年正月初十，中国商飞公司总经理赵越让带队来到天骄航空，介绍了ARJ21飞机相关情况。当年3月，中国商飞公司开通了内蒙古呼和浩特到乌兰浩特的体验飞行航线，ARJ21飞机执飞，为期两周，几乎客满。
“当时我也去坐了。作为一名乘客，我感觉这个飞机的舒适性的确比同类飞机要好，当然客舱后部噪声是有一点大。”郝玉涛坦言，之前也听到过业界传言国产支线客机“怕风怕雨又怕黑”，内蒙古飞机运营环境比较严苛，团队有些顾虑。“两周的体验飞行，让我们看到ARJ21飞机的性能，看到内蒙古支线航空的潜力，更看到了中国商飞团队的真诚、高效。共同探索国产民机的商业化运营，也是我们民航人的责任。我们团队很快达成了共识，经过自治区政府批准，决定将ARJ21飞机作为主运营机型。”至此，天骄航空的命运与国产商用飞机事业联系在了一起。
2019年2月22日，首架ARJ21飞机交付天骄航空。
同年7月26日，天骄航空开航。
截至2020年11月4日，天骄航空先后共接收5架ARJ21飞机，安全运营467天，载客134432人次。
02、用3公里跑道，连通2400公里草原
内蒙古自治区总面积约118.3万平方公里。从地图上看，内蒙古呈狭长型，多为高原地貌，东西直线距离约2400公里，南北直线距离约1700公里。目前共有1个干线机场，19个支线机场，20个通航机场。机场总数在全国排名第二。
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