“面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康”成为引领我国科教战线共同奋斗的战略方向。受新冠肺炎疫情叠加影响，新一轮科技创新成为迫切需要，这更加凸显了“四个面向”的重大历史意义和现实战略需求。承载国家战略性产业发展的民航业，从民机工业到民机运营全产业链，数字化、智能化、智慧化递进迭代式技术创新，加速民航新业态、新模式和新格局的亮点层出不穷。同时，如何为未来储备民航专业技术人才和科技创新人才成为民航持续健康发展、建设民航强国的重要课题。
民航业迫切需要能够推动智慧民航建设的技术专才，迫切需要基于数字化平台贯通民机工业与民机运营的国际化复合型民机通才，迫切需要基于智慧民航平台贯通民机运营全流程的保障全才。这要求民航加大人才培养力度，如在大学开设新学科，优化已有专业，设置新专业。
在人才培养方面，很多国际先进经验值得借鉴。如美国欧林基金会1997年出资建立的欧林工学院，自2002年起正式招生，办学不到20年就已经成为全球工程教育的领军者。其核心理念是以学生主动立志成长为愿景，主动实践现实存在的真实项目，主动激发认知自我的知识与技能缺失，主动依照“欧林三角”工程创新培养蓝图补齐所有缺失的跨学科课程等，以成功完成项目为结业标志。这种深度融合社会产业实际基层的项目依托型、主动式培养，彻底消除了被动式培养的弊端，真正实现了自主创新思维培养模式的革命，为未来民用航空大学深度融合民用航空全产业链的实践课程改革提供了新思路。
前不久，民航局局长冯正霖在中国民航大学领导干部宣布大会上指出，要积极吸收借鉴国内、国际一流院校的先进教育理念和教学科研成功发展模式；要找准历史方位，把握发展大势，提前布局谋划；要面向国际民航科技前沿、民航重大战略发展需要、民航“卡脖子”短板领域，加大基础研究投入力度。培养民航高素质创新人才，民航高校必须站在全新的高度，贯彻新发展理念，构建新发展格局，重新审视民用航空系统在新发展阶段、新历史任务、新环境条件下，对专业人才培养和科技创新发展的供给层次、数量及质量的需求，在现有体制下重建高层次人才引进安置配套发展“全套装”、科技创新团队培育提升软硬件环境“全升级”、人事分配制度改革量化考核“全覆盖”等多项综合性改革新机制，真正担负起为民航强国建设储备高素质人才的重任。（李卫民）
