2020年,对民航业来说是一场巨大的危机。
2020年,对海航来说更是面临一场严峻挑战。
在疫情冲击与流动性危机双层压力下,海航何去何从令人关注。
我们知道上半年,海航控股亏损程度在所有航司里排名第一。
随着国内市场的快速复苏,加上海南自贸港建设加速,海航控股面临巨大的机遇。
那么三季度,海航控股的业绩又是怎么样的呢?
翼根据三季度财务报告看来,海航控股有喜有忧。
一喜
客座率创今年新高
在二月份市场几近停滞以后,国内市场也在迅速复苏。
海航加大力度进行运力投放,全力市场营销,推出多种“随心飞”类产品,取得了一定的效果。
2月份,海航控股的客座率仅为44.1%。
4月份,达到了67%。
7月份,达到了77.3%。
9月份,则首次超过80%,达到了81.9%,创下今年最高纪录。
81.9%的客座率已是我国民航业正常年份的客座率,这个客座率水平在大型航司中也处于领先水平。
二喜
营收环比爆发性增长
对于航空公司来说,不仅要有客流,关键要有收入。
第三季度单季:
海航控股实现营收81.33亿元,环比增长68.6%;
净利润 -38.85亿元,环比增长34.3%。
海航控股把握市场需求,特别是海南本地市场的井喷态势,取得了一定的效果。
三喜
债务压力有所缓解
海航控股的债务压力一直引人注目,2020年化解流动性风险能否实现也一直是业界所津津热议的话题。