无论是机队规模、航线网络，还是运行效率、盈利能力，达美航空近年来在全球均是首屈一指的，但在今年新冠肺炎疫情的重创下也难免步履蹒跚。不过，作为负责任的世界一流航企，达美航空在加油鼓劲、积极自救的同时，依然以保障员工和旅客的安全为最高职责，成为全美航空公司抗疫的“模范生”。
遭疫情重创依旧积极谨慎乐观
前不久，达美航空公布今年第三季度亏损了54亿美元，而上年同期则盈利15亿美元。由于大幅削减航班计划，当季达美航空的旅客收入减少了83%，提供的座位数减少了63%，货运业务收入减少了25%。自今年第一季度以来，达美航空首次出现亏损，包括第二季度业绩在内，其迄今在新冠肺炎疫情防控期间共损失超过110亿美元。而2019年，达美航空的收入达470亿美元，净利润逼近50亿美元，是全球最赚钱的航空公司。
达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安
虽身处逆境，但达美航空依然坚持，满怀希望。达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安表示，公司的现金消耗已从今年第二季度的日均4300万美元降至9月的1800万美元，预计第四季度将进一步降至1000万美元~1200万美元。即便如此，达美航空必须面对的现实是，原定于今年底实现收支平衡的目标被推迟到2021年春季。
自疫情发生以来，拥有9万名员工的达美航空采取了多项措施积极自救。上月，达美航空筹集了航空史上最大一笔商业融资，约90亿美元，以提高流动性。同时，达美航空持续降低成本，包括淘汰400架旧飞机和推迟购买新飞机。由于旅客出行需求锐减，达美航空今年削减了飞机采购计划，共计节省逾20亿美元，预计采购额到2022年将减少50亿美元。
达美航空的员工曾经拿着世界各大航空公司中最令人羡慕的薪资。但自今年3月起，达美航空所有高管减薪50%，总监及总经理减薪25%，直至6月30日。其中，巴斯蒂安宣布放弃未来6个月的全部薪资，董事会成员也作出同样决定。同时，达美航空大批员工自愿停薪休假。到今年10月，已有近1.8万名员工接受了自愿离职和提前退休计划，占疫情发生前员工总数的1/5，达美航空为此支付了31亿美元的费用和22亿美元的机队重组开销。另外，有4万名员工同意接受无薪休假。今年第三季度，达美航空的员工劳务成本降低了32%。
尽管航空需求依然低迷，今年第三季度的商务旅行人数仅为去年同期的15%，但达美航空管理层对航空出行复苏持谨慎乐观态度，认为确实存在“真正令人鼓舞的改善迹象”。例如，人们对感恩节和圣诞节旅行的兴趣，代表该公司业绩将逐步改善。达美航空表示，目前拥有足够的流动资金渡过难关，以及在疫情发生前花费数年时间偿还债务，也是达美航空相比竞争对手的优势所在。
为旅客安全出行保驾护航
自今年初疫情发生至今，达美航空迅速有效地为自身及整个行业制定了全新的清洁标准，目前正以最高的消毒与安全防护标准提振旅客出行信心。据了解，从提供更大空间到彻底消毒，达美航空已采取上百项措施，确保旅客和员工安全。这些举措被统称为“达美航空防护标准”。
达美航空首席客户体验官比尔·伦奇在接受采访时表示：“达美航空为旅客提供非常舒适、安全的航旅体验，我们已采取的行动甚至高于美国疾控中心推荐的安全标准。”可以说，从值机到抵达目的地提取行李，保障旅客的安全始终是达美航空的第一要务。
客舱消毒
今年7月，达美航空设立了公司首个全球清洁部门。这是达美航空客户体验管理团队中的一个全新部门，致力于对达美航空已有的清洁标准不断进行完善和升级。可以说，该公司对清洁标准的重视程度不亚于对航班准点率、航班完成率和行李差错率的要求。达美航空方面认为，“只有如此，旅客才能有信心选择搭乘达美航空的航班”。
据了解，从旅客进入机场开始，达美航空已采取多项措施保证其旅程安全，并鼓励旅客之间保持社交距离。在出行前，达美航空会向每名旅客发送邮件，里面包含旅程注意事项和物品准备清单，也会建议旅客下载达美航空App，获得电子登机牌，体验无接触式登机流程。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：达美航空：做美国航企抗疫“模范生”
