自助值机设备
在候机大厅，达美航空的工作人员每天都会对值机大厅、自助服务台、登机口柜台和行李领取处进行多次彻底消毒。其中，静电喷洒消毒不仅已经成功应用在航班上，就连休息室、登机廊桥、登机口区域及贵宾室也采用这一消毒方式。此外，达美航空所有机场值机柜台、飞凡贵宾室、登机口柜台均安装有玻璃安全隔板。达美航空在票务柜台和登机口会向旅客发放安全防护包，并要求旅客和直接接触旅客的员工佩戴口罩。
在登机时，达美航空将所有航班登机流程调整为由后向前登机，并且每次仅限10人同时登机，以减少人员接触。直至2021年1月6日之前，达美航空还将继续锁定中间座位，限制每个航班上的旅客总数。同时，在旅客需求增加、航班客座率接近上限的航线上，达美航空将安排更大飞机或增加航班班次来确保旅客安全出行。
正如前面提到的，达美航空所有飞机在旅客登机前均彻底经过静电喷洒消毒。这一清洁流程结束后，清洁团队将参照详尽的清洁程序清单，使用同样的消毒剂，对机舱内所有个人和公共区域进行全面擦拭。如果飞机在旅客登机前未能通过现场清洁检查，机组有权决定延后登机，并要求清洁人员回到机舱再次进行清洁。
此外，达美航空还暂时精简了机上食品与饮料供应。贵宾室提供预包装食品，种类与机上小食和其他预包装食品相同。
首家恢复中美航线的美国航企
达美航空长期以来非常看重中国市场，并在这块土地上精耕细作：2009年底~2019年，达美航空的中美直飞航班运力增长了8倍，其中仅2017年~2019年运力就增长了29%。此外，达美航空还在2015年以4.5亿美元入股中国东方航空，获东航3.55%的股权。
在新冠肺炎疫情发生之初，达美航空于1月31日宣布暂停所有飞往中国的定期客运航班。随着疫情形势的不断变化，停航期限从此前宣布的4月底推迟到6月。但是达美航空第一时间通过中国红十字会捐赠了25万美元，用于支持防控新冠肺炎疫情的卫生安全服务。达美航空大中华区及新加坡总裁黄康表示：“此次助力中国红十字会，让达美航空及我们的员工能够切实帮助受新冠肺炎疫情影响的中国民众。”
随着中国国内疫情得到较好控制，美国到中国的市场需求大增，使得中美航线一度出现一票难求的情况。直到6月25日，达美航空终于恢复了美国西雅图—上海浦东航线，成为在疫情发生后首家回归的美国航企。
面对旺盛的市场需求，达美航空在复航中国后又积极申请增班事宜。自8月24日起，该公司每周各增加1班美国底特律、西雅图至上海（均经停韩国首尔）的国际航班。
与此同时，达美航空恢复市场的信心大增，并将着力点放在跨大西洋和跨太平洋市场上，计划在2020/2021冬春航季和2021年夏秋航季运营飞往更多目的地的航班。未来一年，达美航空将在连接亚洲的重要门户枢纽——西雅图-塔科马国际机场——进行持续投资。在这里，达美航空的旅客通过直飞航班，或仅需一次转机，搭乘合作航企的航班，便能前往95%以上的亚洲目的地。
明年，达美航空将继续运营由西雅图-塔科马国际机场出发，飞往日本东京、韩国首尔、中国北京和上海的每日航班，并通过大韩航空和中国东方航空这两个合作伙伴，为旅客提供更多中转服务。达美航空还计划在2021年夏季恢复底特律、西雅图、洛杉矶至上海的每日航班，计划运营西雅图—北京大兴的每日航班，具体计划尚待政府批准。
“尽管在新冠肺炎疫情大流行之际仍面临极大困难，但达美航空已准备好为旅客提供更多飞行服务，让旅客见到想见的人、去往想去的地方、得到渴望的机会、获得期待的体验”。在疫情面前，这也许是飞行不能停止的最重要理由。（记者柏蓓）
