美国裁员潮还在继续……
一日之内，美国多家巨头接连宣布裁员消息。美联航将裁员1.3万人、迪士尼将裁员2.8万人、壳牌计划全球裁员9000人。除此之外，“美国第二大炼油公司”马拉松石油、波音、陶氏公司、好事达保险公司、高盛等均有裁员计划。
美国联合航空将裁员1.3万人，波音正在削减副总裁团队
当地时间9月30日消息，因救济方案即将到期，美国联合航空表示将立即开始裁员13000人，如果国会批准工资援助，该公司将撤销裁员计划。
此前，美国联合航空宣布将获准关闭其位于香港、东京和法兰克福的四分之三的国际空乘基地，而不会向受影响的机组人员，提供转到伦敦剩基地的机会。空乘人员协会周五得知，一名仲裁员否决了他们为没有合法权利在美国工作的机组人员提供转换基地的提议。
除了美国联合航空，许多航空公司会因救济方案到期而裁员或推动更多人提早退休。但达美航空已同意将强制员工休假的决定推迟至11月1日。据悉，波音正在削减副总裁团队，并对其不动产资产进行精简。该公司正竭力应对飞机销售大幅下滑以及停飞的波音737 Max飞机成本不断上升的局面。据知情人士透露，约170名中层管理人士接受了包括一年薪水在内的买断方案。该名人士指出，第一批接受条款的副总裁和高级经理将于10月2日离职，且该公司将于今年晚些时候会迎来第二轮离职潮。
不过，此前美国财政部宣布已有七家航空公司接受了联邦贷款，每笔贷款的上限为75亿美元。这七家航空公司分别为美国航空、美国联合航空公司、阿拉斯加航空、边疆航空、捷蓝航空、夏威夷航空、西空航空。
接受联邦贷款被视为是航空公司在没有获得其他资金的情况下不得已的最后手段，因为接受联邦贷款，意味着公司需要限制高管的薪酬，并向政府提供股权。
美国多数主要航空公司都在7月份签署了贷款申请意向书。这笔贷款属于CARES法案中划定的250亿美元贷款基金。今年早些时候，美国财政部根据CARES法案的另一项薪资支持计划向航空公司拨款。西南航空、达美航空等之所以没有选择联邦贷款，是因为他们在私募市场找到了融资机会。
航空业的反弹预计不会在短期内到来。美国航空预计三季度的收入将比去年同期下降75%，第四季度料将下滑65%。美国财政部正与航空业一道，呼吁国会提供更多援助，以防止本周晚些时候的大规模裁员。
美国迪士尼3个月亏损50亿美元，将大幅裁员2.8万人
除了航空业备受疫情的影响以外，童话世界中的迪士尼也撑不住了。
当地时间9月29日，美国华特迪士尼公司也表示，由于加州主题公园长期关闭，迪士尼将在其公园、体验和消费品部门裁员2.8万人。
对于裁员理由，迪士尼公司在一份声明中指出，主要是为保持社交距离限制入园人数、疫情重创游园需求以及主题公园“复原”前景不明朗。
据《今日美国报》报道，华特迪士尼公司在4月、5月和6月总亏损接近50亿美元。损失最大的业务板块是主题公园和影视娱乐，营收同比分别下降了85.05%和54.69%。
据悉，美国两处迪士尼乐园分别位于加利福尼亚州和佛罗里达州，加州迪士尼乐园全职和兼职雇员共3.2万人，佛州雇有7.7万人。加州迪士尼乐园位于奥兰治县阿纳海姆市，是全球首家迪士尼乐园，每年吸引数以百万计游客。
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