如果需要在不同计量单位所在国家之间转租飞机，在转租期间一定要完成飞机相关仪表计量单位转换工作。
2）国内其他机构认证要求
由于各国飞机运行涉及别的行业，会有其他机构认证要求，如美国交通运输部要求美国运营商的飞机公共厕所必须通过美国公共卫生署的审查许可。
3）手册格式要求差异
飞机飞行手册（AFM）和飞行机组操作手册（FCOM）格式 FAA（14 CFR 121.131） 和 EASA（ORO.MLR.100）要求的格式就不同，而 CAAC、ANAC和航空无线电技术委员会（RTCA）要求则与 FAA 一致。
2 机上标记和标牌要求差异
飞机上的标记和标牌差异，是由于各国根据不同的运行经验和文化差异要求造成的。如特殊位置特殊目的的警告标记和标牌、标记和标牌的语言要求等。
1）外部破拆标记
该标识用于飞机紧急营救时指示外部营救人员从何处破拆进入飞机。EASA（CAT.IDE.A.260）、CAAC（CCAR91.415）和RTCA 都有相关要求，而 FAA 和 ANAC 则没有。对于从没有要求的国家转租到有要求国家的飞机，在飞机喷漆时就要注意喷涂此标志。
2）卫生间烟雾探测器报警惩罚标牌FAA 规 章（14 CFR121.317） 和CAAC 规章（CCAR121.317）对该标牌有明确要求。
3）驾驶舱门“CREW ONLY”标牌EASA 规章（CAT.IDE.A.215）对该标牌有明确要求。
4）标牌和标记语言要求FAA 要求只能用英文；EASA 要求至少要用英文，还可以依据各国情 况 再 标 注 一 种 其 他 语 言；CAAC（CCAR121.361）要求所有对旅客进行的提示、警告和通知的，以及机上所有向旅客或者机外营救人员指示应急出口和门的位置以及开启方法的文字标记和标牌应当至少有中文表述，
同时旅客可能使用的机上所有应急设备的操作、使用说明应当至少有中文表述；ANAC 要求所有的标牌和标记应当至少有葡萄牙语，或者英语 / 葡萄牙语双语；RTCA要求所有标牌和标记必须是双语的，其中至少有英语。
3 机上配备设备要求差异机上配备设备主要是指机舱相关设备要求差异，该差异是由FAA 或 EASA最先提出的，其余各国民航局跟进不一致产生的。
1）驾驶舱进入视频监视系统EASA 和 CAAC 要求安装，FAA、ANAC 和 RTCA 无强制要求。
2）机长加热备用电瓶及电源汇流条只有 EASA 有该项要求，其他适航管理局无相关要求。
3）备用电瓶最少供电时长FAA、CAAC 和ANAC 要求30 分钟，EASA 对宽体飞机要求60 分钟，窄体机为可选，RTCA 无相关规范。
4）驾驶舱进入延时要求FAA 和 ANAC 要 求 30 ～ 60 秒，EASA 要 求 30 秒，CAAC 和 RTCA 无相关要求。
5）儿童安全带除 RTCA 外，各国适航管理机构均有相关要求。
6）应急斧EASA 要求 9 名旅客以上的飞机需要配备应急斧或撬棍，200 座以上需要两 把。FAA、CAAC、ANAC 及 RTCA要求 19 人以上有一把应急斧。
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