2012年5月份，董勒成公布了其进军航空业的计划：注册“瑞丽航空公司”、“德宏公务机有限公司”等四家航空公司，注册资金11.5亿元；并宣称要五年内投资超过100亿元，拥有30架飞机，并将瑞丽航空打造成全省、全国乃至东南亚优秀航空企业。
2013年8月15日，瑞丽航空与美国波音公司签订了8架波音737-700型客机、6架波音737-800型客机的采购协议；与德国柏林航空签订了2架波音737-700型客机、2架波音737-800型客机的采购协议。
2016年7月，瑞丽航空董事长马占炜与波音民用飞机集团在英国范保罗航展上宣布，完成了6架787-9梦想飞机的订单。
事实上，瑞丽航空在成立初期，发展速度还是比较快的，仅三年的功夫，到2017年就拥有了15架飞机。
客观的讲，云南航空公司众多，如果只算具备独立承运人资格的航空公司，昆明可以说主基地航空公司数量最多，祥鹏航空、昆明航空、瑞丽航空和红土航空，加上份额最高的东航云南公司，昆明航空市场的竞争可谓白热化。
此外昆明主要属于旅游市场，收益品质不高，在这里发展壮大的挑战还是非常之大的。
2017年之后的瑞丽航空已经放缓了发展的速度。
成立前三年引进了15架飞机，而之后的三年也只引进了5架飞机，目前拥有20架B737飞机。
瑞丽航空股东的变化
瑞丽航空的注册资本为6亿元，当时云南景成集团为独资股东。
2014年1月，著名的中植系控制下的中融国际信托有限公司对瑞丽航空增资4亿元，占股40%。
2016年1月，中融国际退出，由云南景成旗下的云南景成路桥建筑工程有限公司接手其股权。
2016年2月，瑞丽航空又重新成为云南景成集团的全资子公司。
2017年3月，筹建瑞丽航空的马占炜不再担任董事长，由董世杰接任董事长、法定代表人。
2017年8月，瑞丽航空股东再度变更，云南景成集团持股7亿元，占70%；董勒成持股3亿元，占30%。
瑞丽航空遭遇资金危机
进入2020年以来，民航业遭遇疫情冲击，亏损情况较为严重。
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