疫情导致航空客运需求骤减，客运航班大幅减少，世界各地机场都受到了不同程度的影响。面对疫情危机，机场要如何帮助旅客重拾信心，减少疫情传播的风险，并规划未来发展呢？
抢抓货运发展机遇
今年1月~4月，尽管旅客吞吐量几乎跌至谷底，但由于医疗用品和防疫物资的运输需求增加，一些机场的货邮吞吐量猛增。卡塔尔多哈哈马德国际机场，美国安大略国际机场、芝加哥罗克福德国际机场，以及俄罗斯莫斯科谢列梅捷沃国际机场均在此列。
今年第一季度，多哈哈马德国际机场的货邮吞吐量增长了4.7%。这在一定程度上归功于卡塔尔航空和哈马德机场在疫情发生后抢抓货运发展机遇，以满足全球市场对普通货物及医疗用品日益增长的需求。
卡塔尔航空努力保持空中通道畅通，并通过其货运部门卡塔尔航空货运公司满足市场对进出口货物的运输需求。哈马德机场5月初在一份声明中表示：“在刚刚过去的4月，卡塔尔航空与各国政府和非政府组织密切合作，通过定期航班和包机服务的形式向受疫情影响的国家和地区运输了超过10万吨医疗及救援物资，大约相当于1000架次满载的波音777货机的运量。”
据悉，卡塔尔航空货运公司执飞至多个国家的货运包机，包括中国、印度、伊朗、法国等。4月底，该公司还创下了一天运营147班的新纪录，包括78个货运航班、69个“客改货”航班，为深受疫情影响的国家和地区提供帮助。其运送的物资包括对全球抗击新冠肺炎疫情至关重要的紧急医疗物资和人道主义救援物资。
在美国，安大略国际机场声称，其在确保加州南部供应链不中断方面发挥着关键作用。今年3月和4月，该机场的货邮吞吐量连续两个月保持两位数增长，分别增长22%、26%。“我们机场位于美国最重要供应链网络的心脏地带，它在疫情发生后已经成为重要的网购生活用品转运枢纽。”安大略机场首席执行官马克·索普说。
疫情导致旅客需求大幅减少，全球多家航企将客机用作货机，给机场带来了新的业务量。比利时布鲁塞尔机场报告称，不包括集成商业务，其4月的货运航班量增长了60%，5月甚至比去年同期增长了一倍。截至目前，该机场已经保障了来自20多家航企的200多个“客改货”航班。此外，荷兰阿姆斯特丹史基浦机场今年5月的货运航班量增加了1318班，同比增长108%。不过，客运航班减少导致腹舱运力减少，该机场的货邮吞吐量仍同比减少了22%。
旅客在美国洛杉矶机场与远程的客服人员实时对话。
技术助力无接触出行
为有效遏制病毒传播，如何利用技术在出行各环节减少人员接触成为各机场的重要考量。运营挪威44座国有机场的Avinor公司正在实施端到端的无接触出行计划，以应对疫情的影响，并在夏季到来之际帮助旅客重拾出行信心。从挪威各机场出发的旅客无须接触工作人员，也不用接触服务设备，便可办理值机手续、托运行李、通过安检并登机。
据了解，挪威机场的旅客远程办理值机手续后，会在智能手机上收到一个登机牌条形码。一旦到达航站楼，旅客在自助服务设备上扫描条形码，即可打印行李标签，并自助托运行李。Avinor公司对自助行李托运装置进行了重新设计，以实现无接触式服务。
Avinor公司首席信息官布雷德·尼尔森表示，考虑到挪威独特的地理位置，许多挪威市民都通过当地机场出行。在欧洲最繁忙的20条航线中，有好几条都在挪威境内。“我们会根据挪威卫生当局的建议采取必要措施，将旅客暴露于新冠病毒的风险降至最低。我们相信，无接触出行将很受旅客欢迎”。
无独有偶。美国洛杉矶国际机场在2号航站楼旅客问询处推出了虚拟助理试点计划，允许旅客通过安装在问询处的免触摸平板电脑系统与远程的专业客服人员进行实时对话。“洛杉矶机场致力于成为提供安全、健康和清洁机场体验的领导者，这包括尽可能创造一个无接触的环境。我们利用创新技术，在保证旅客安全的同时，提供世界一流的服务，虚拟助理试点计划只是其中之一。”洛杉矶机场首席执行官Erbacci说。
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