进入雨水充沛的夏季，雷阵雨等天气开始对飞机的运行产生影响，极易导致进出港航班的延误、取消，甚至还会对飞机的安全造成威胁。因此，如何在保证安全前提下实现雷阵雨天气航班的正常起降？
北部湾航空A320客机
雷雨是在空气极端不稳定的情况下产生的极端天气现象。它不仅会造成机场上空的云层高度较低，还会影响能见度，伴随产生的雷电、强风强降水等天气现象甚至会对飞行安全构成严重威胁。因此飞行员通常采用绕飞的方式规避风险，等待雷雨间隙实施降落。
飞行机组首先需要获得地面共享的气象信息，听从签派员的调度。签派员是航空公司不可或缺的人员，他们主要工作是搜集飞行信息、制定并申请飞行计划，与机长共同放行每个航班。他们可以根据情况推迟、调配甚至取消航班。在遇到雷雨天气时，签派员会根据天气的变化（如雷雨的走势），评估若干时间后雷雨是否会呈减弱趋势，是否存在满足航班降落的标准空间。倘若根据计算结果，航班按原定时间起飞到达目的地机场的时间刚好处于雷雨强势期，即不可能满足飞机降落的条件，那么签派员可以与机组进行协商建议在中转机场稍作等待，保证航班在起飞到达目的地机场后天气状况满足降落的要求。这样，既保证航班安全、顺利到达，也可避免飞机因天气状况不佳而长时间的等待甚至备降其他机场的情况。
同时，航班飞机还需要在起飞前根据气象情况适时的增加所携带油量。通过上文叙述可以知道，签派员通过对航班与天气的持续监控，会评估出飞机到达目的地机场时可能的天气状况，也会因此预算出航班飞机可能的等待时间。因此，为确保旅客及机组成员安全、及时到达目的地，航空公司的运行控制中心（运行控制中心也叫做AOC：Airplane Operating Control，是航空公司的指挥核心，保证航空公司运行安全的中枢，一种较为先进的运行生产管理模式）可以决定在飞机起飞前为飞机增加航油，这样航班飞机在到达目的地机场遇到雷雨天气时，可以更从容的采取绕飞躲避雷雨的运行方式，确保航班最后的安全落地。
北部湾航空签派员实时监控航路天气状况
