从禄口机场旅客吞吐量来看，2009年以来的十年间，从1084万人次增至3058万人次，年均增速10.9%，在全国排名也一路上升至第11位。
在这种情况下，尤其是南京禄口机场旅客吞吐量超过1000万人次大关之后，业绩也呈现快速上升态势。
2013年南京禄口机场旅客吞吐量为1501万人次，收入达到12.65亿元，净利润达到了2.79亿元，净利率高达22.1%。
2014年由于南京禄口机场开始二期扩建工程，巨额资金投入，财务费用大幅增加，导致利润快速下滑，2015年略有盈利。
2016年起南京禄口机场又开始新的利润增长周期。
从2016-2019年的几年间，南京禄口机场的利润一路飙升。
收入只增长了50%，但净利润翻了两番还不止。
2019年总收入为29.6亿元，净利润达到了4.8亿元，同比增加1.6亿元。
南京机场几乎是1年1个小目标。
03
未来南京机场的增长压力很大
2019年，南京机场如愿突破了3000万人次。
2020年受疫情影响，民航受到的冲击较大。
1-5月份，南京机场旅客吞吐量557万人次，同比减少55.1%。
不过疫情冲击只是暂时的，展望未来，南京机场增长压力还是非常大的。
一方面受到资源的限制。
南京禄口机场目前有两条跑道：
一期工程一条3600m×45m 的4E 级跑道
二期工程一条3600m×60m 的4F 级跑道
航站楼：
一座24.60 万平方米的T2 航站楼。
可满足年飞行36 万架次、旅客吞吐量1800 万人次、货邮吞吐量36 万吨的保障需求。
南京机场航班时刻高峰小时容量标准为44 架次。
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