国际航空运输协会(IATA)警告说，航空业将面临严冬，并呼吁世界各国政府继续为新冠肺炎危机提供救援措施。
航空公司预计在2020年将亏损843亿美元，而政府的财政救助是许多航空公司的生命线。
大部分航空公司在北部夏季赚钱，而在冬季，即使在最好的时期，也很难保持盈利。
例如，欧洲航空公司2019年的净利润率遵循正常的季节性模式，在第二季度和第三季度(北方夏季)分别为9%和17%。但在第一季度，它以-1%开始，在第四季度(北方冬季)以2%结束。
在从新冠肺炎疫情中恢复的过程中，冬季将更具挑战性。
2020年6月第一周的民意调查显示，旅行者对重返旅行更加谨慎。
在接受调查的旅客中，只有45%打算在疫情消退后的几个月内重返蓝天。还有36%的人说他们会等六个月。
与2020年4月相比，这是一个重大转变，当时有61%的受访者表示，他们将在疫情消退后的几个月内返回旅行，21%的受访者表示，他们将等待大约6个月。
调查结果证实了客运市场持续不确定性的主要趋势:
与2019年6月相比，总预订量下降了82%。
2020年11月第一周的长途预订量比正常水平低59%。历史趋势显示，约有14%的机票是在旅行前22周售出的。目前预订的11月1日至7日的票只卖给了2019年乘客人数的5%。
乘客预订的时间更接近旅行时间。2020年5月，未来20天或更长时间的旅行预订占总订单数的29%，低于2019年的49%。
同样，2020年5月41%的预订是3天内的旅行，是2019年5月18%的两倍多。
“人们正在重返天空，但COVID-19危机的不确定性正在扩大。预订量在下降，人们通过在旅行时间更近的时候预订来对冲他们的旅行赌注。
北半球的航空公司依靠强劲的夏季和可预测的预订曲线来度过不景气的月份。但这两种情况都不存在，航空公司将需要政府的持续帮助来度过严冬。
航空公司将需要更大的灵活性来根据这些不断变化的消费者趋势制定时间表。财务和运营灵活性等于生存，”国际航空运输协会总监兼首席执行官亚历山大•德朱尼亚克表示。
国际航空运输协会强调了政府可以帮助航空公司的四个关键领域:
延长豁免80-20规则使用或失去它的规则在全球机场安排航班指南。在这个特殊时期，航空公司需要更大的灵活性来计划航班，而业务关键决策不应该被为正常时间设计的航班分配准则所影响。
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